Радови се приводе крају: Будимпешта се спрема за возове из Београда, први поласци већ наредног месеца

Пругом ће, наиме, саобраћати нископодни електрични возови кинеске производње, што је био разлог да једно од кључних саобраћајних чворишта у Будимпешти - железничка станица "Келети" - уђе у нову фазу обнове.

Према подацима државне железничке компаније МАВ, путнички возови који буду долазили из правца Делеђхаза-Келебија-Београд убудуће ће користити реконструисане пероне, прилагођене новом типу возова, на пештанској источној железничкој станици. Циљ пројекта је изградња приступачног перона висине 55 центиметара, који ће у потпуности бити у складу са европским железничким стандардима.

- Реконструкција има јасан стратешки значај. Након завршетка, станица "Келети" ће моћи да прима електричне моторне јединице "соко", кинеске производње, које српски железнички оператер планира да користи на прузи Будимпешта-Београд - објашњава за "Политику" Габор Хернади, стручњак за железничку инфраструктуру.

Он је истакао да, иако ови возови имају нископодну конструкцију, разликују се од возног парка који се обично користи у Мађарској по томе што немају извлачне степенице, па је због тога кључно прецизно поравнање између висине перона и пода воза, што захтева актуелне измене перона. Према речима Јаноша Лазара, мађарског министра грађевинарства и саобраћаја, очекује се да ће редован теретни саобраћај на прузи почети 27. фебруара, а путнички половином марта, под условом да се добију коначна техничка и безбедносна одобрења.

На конференцији за медије, Лазар је истакао да је већина теретних капацитета на новој железници већ продата, што указује на велики интерес привреде за коришћење ове брзе и ефикасне транспортне везе. Он је нагласио да ће Мађарска гарантовати три пара теретних полазака дневно, као и Београд, што значи да ће возови из Будимпеште полазити на свака два сата. Ова учесталост допринеће знатном растерећењу друмског саобраћаја и убрзању транспорта робе између две земље, али и шире, према тржиштима југоисточне Европе и Азије.

Лазар је додао да се отварање пруге за путнички саобраћај очекује у периоду између 27. фебруара и 15. марта, што ће додатно унапредити повезаност грађана Србије и Мађарске, али и повећати туристичке и пословне активности између две земље.

Како је рекао, мађарска страна ће се потрудити да граничне и пасошке контроле не трају дуже од 30 минута, што би значајно скратило укупно време путовања и учинило железнички превоз конкурентнијим у односу на друмски или авионски транспорт.

Мађарска деоница железничке пруге Будимпешта-Београд, финансирана првенствено кинеским зајмом (85 одсто), завршена је и тренутно је у фази тестирања.

Пруга је надограђена у дупли колосек и пројектована за брзине до 160 километара на час, што представља један од најзначајнијих пројеката модернизације железнице у Мађарској у последњих неколико деценија. Читава линија дуга је око 350 километара, а мађарски део (166 км) протеже се између Будимпеште и Келебије.

Извор: Танјуг