ЈАПАНСКА ПОСЛАСТИЦА: Сузуки балено, нова шанса за ауто гиганта (ВИДЕО)
Сузуки је једна од компанија која се није могла похвалити великим успесима на европском тржишту претходних година.
После рекордне 2007. године, када је испоручено преко 285.000 возила, продаја је наредних година падала до само 160.000 возила у последњих неколико година.
Неуспели брак са Volkswagenom није донео жељене резултате, па се две компаније тренутно туже око куповине акција јапанског произвођача возила.
Сузуки се нада да би нови модел Балено могао да промени ситуацију на тржишту нудећи боље карактеристике од главних ривали за нешто нижу цену.
Представљен на овогодишњем сајму аутомобила у Франкфурту, Балено ће заузети позицију изнад Swifta у понуду Сузукија. Дугачак је 3, 995 mm, широк 1, 745 mm и висок 1, 470 mm, што га чини значајно дужим и ширим него Swift, али са нешто нижим кровом. Балено нуди и далеко већи гепек од Swifta од 355 литара, а поменута цифра је такође већа у поређењу са неким кључним ривалима као што су Форд Фиеста и Volkswagen Поло, пише сајт lakodokola.com.
Балено је битан модел за Сузуки из још једног разлога, а то је податак да је представио потпуно нову платформу на којој ће се такође производити будући мали СУВ као и замена за Swift.
Сузуки је за сада потврдио два мотора. Компанија очекује да ће већина купаца да се одлучи за 1.2Л дизел са 89 кс и 121 Нм обртног момента, али у понуди је и нови 1.0Л турбо бензинац од три цилиндра. Он развија 110 кс и 169 Нм обртног момента, а већина снаге је доступна испод 2,000 РПМ.
Нешто касније у понуди ће се појавити и хибрид са СХВС ознаком. Он ће комбиновати поменути дизел мотор са електричним мотором, али није познато колику снагу ће развијати нити које ће цифре економичности бити актуелне. Стандардан мењач је пет брзина мануални док су ту и две аутоматске опције. За оне који изаберу дизел, ту је ЦВТ мењач док купци бензинца могу добити свој Балено и са шестобрзинским аутоматским мењачем.
Сузуки обећава да његов представник има најмању ЦО2 емисију у класи, која износи 93 г/км за бензинац, односно 101 г/км за дизел.
Са дизајнерске стране, Балено пружа дизајн који сигурно неће бити помешан ни са једним другим возилом на улици, што свакако може да му помогне у продаји.
Кабина је такође прегледна и лагана за коришћење, мада остаје да видимо која опрема ће долазити као стандард.
Сузуки Балено се очекује у продаји на пролеће са почетном ценом од 12.000 евра (око 13.600 долара). Он свакако неће променити стандарде, али би битно могао да побољша позицију Сузукија на европском тржишту.
