Ферари и Мекларен спремили револуцију - Може ли неко да заустави Мерцедес?

Како је караван Формуле 1 стигао на стазу у Мајамију, једно од главних питања било је да ли ико може да запрети водећем Мерцедесу…

Мерцедес је до сада био импресиван у 2026. години, победивши на све три Велике награде и води у шампионату конструктора са 45 бодова предности, док је млади Кими Антонели први у шампионату возача, девет бодова испред искуснијег тимског колеге Џорџа Расела.

Али пошто се Велике награде Бахреина и Саудијске Арабије нису возиле у априлу, тимови су имали неочекивану паузу од пет недеља између трка да анализирају своје болиде и пронађу начине за побољшање перформанси кроз пакете унапређења – што значи да би се поредак могао променити, иако је вероватно да Мерцедес није мировао док су ривали покушавали да их сустигну.

Актуелни шампиони, тим Мекларен, били су највећа претња Мерцедесу у Јапану, где се Осцар Пјастри борио за победу, а то би могло бити случај и сада на стази на којој су победили у последње две године.

Мекларен планира да донесе толико велико унапређење за Мајами и наредну трку у Канади да ће то практично бити Б-спец верзија – односно скоро потпуно нови болид.

Наравно, морају да извуку максимум из тога, али њихов досадашњи учинак са унапређењима био је изванредан – а у тиму добро памте да је велико унапређење у Мајамију пре две године довело до првог тријумфа Ланда Нориса.

Антонели је ове сезоне био на подијуму на све три трке.

Иако актуелни светски шампион Норис верује да ће унапређења померити Мекларен напред, опрезан је када говори о томе колико велики напредак могу остварити, с обзиром на то да и други тимови доносе значајне новине.

-Колико ће нам помоћи, не знамо, рекао је Норис за Ф1. „Не знам колико смо заостајали у трци у Јапану, било је скоро секунда по кругу, па чак и ако смо и даље секунду спорији, то значи да смо направили корак напред.

Мислим да треба узети у обзир да ће и остали тимови имати унапређења, па морамо да видимо колико смо им се приближили и да ли идемо у добром смеру.

Ово унапређење је, надамо се, почетак многих која долазе, а биће још неких делова већ за наредни викенд, па ћемо видети.“

Његов тимски колега Пјастри завршио је други у Јапану и сматра да је, након лошег почетка сезоне када нису ни стартовали другу трку у Кини, Мекларен поново у форми и иде у правом смеру.

-Очекујемо да и други тимови донесу унапређења, па се надамо да су наша боља – то је план, рекао је Пјастри за Ф1. „Мотивација и самопоуздање у тиму су тренутно високи.

Мислим да смо опет на доброј путањи, а Јапан је био добар да одемо на паузу са самопоуздањем и покажемо потенцијал. Надам се да смо сада то додатно унапредили. Надам се да је то добар корак напред.“

Док је Мекларен подигао ниво, Ферари је ове сезоне био изузетно константан, освојивши подијум на све три прве трке.

У Јапану су деловали спорије од Мекларена, али су и даље конкурентни. Током паузе, италијански тим је унапредио своје иновативно крило и тестирао низ нових делова током промотивног дана на стази Монза.

Охрабрујуће за верне навијаче Ферарија, Тифосе, јесте да је унапређени болид дао Луису Хамилтону додатно самопоуздање, док Шарл Леклер верује да поново може да се бори за победе након сезоне без тријумфа 2025.

Иако још нису показали темпо за победу у 2026, Леклер је оптимистичан због онога што је видео и онога што долази, па верује да може да се бори за титулу, уз још 19 трка до краја сезоне.

-Нисам то отписао, рекао је за Ф1. „Сезона је дуга и верујем да ће унапређења играти кључну улогу, а овај викенд је веома важан јер ће већина тимова донети скоро потпуно нове делове.

Важно је добро почети. Такође ће бити занимљиво јер је ово прва трка у сезони са веома високим температурама.

Биће много тога за научити и надам се да ћемо бити на правој страни, али Мерцедес свакако има предност.

Не очекујем да ће се та предност потпуно истопити овог викенда, али ако можемо мало да им се приближимо и додатно их притиснемо у тркама, можемо их натерати на грешке и остати у игри док не направимо болид који може стално да их побеђује.“

Ред Бул је својеврсна непознаница пред Мајами. Они су, поред Мекларена, једини тим који је победио у Мајамију, са Максом Ферштапеном који је славио 2022. и 2023.

Међутим, ове године су пали у средину поретка након борбе за титулу до последње трке 2025, због чега су сезону започели са недовољно развијеним болидом.

Попут Ферарија, и они су тестирали низ унапређења током паузе и надају се повратку у врх.

-Тим је радио веома напорно да разуме наше проблеме и донесе побољшања, па је занимљиво видети шта можемо овде, рекао је Ферстапен.

-Надамо се да ћемо бити ближе водећима – то је циљ. Не знам колико близу, али то је оно чему тежимо.

Тим је вредно радио на унапређењима. Надам се да ћемо се мало извући из борбе у средини и приближити врху.

Додајте томе чињеницу да је ово спринт викенд, са само једним тренингом (и то продуженим на 90 минута због необичне паузе у сезони), и добијамо рецепт за врло занимљив тркачки викенд.