ЛЕКЛЕР ОСВОЈИО СИЛВЕРСТОН Антонели га јурио па остао без свега - Драма у завршници обележила трку

Шарл Леклер остварио је своју прву победу у овогодишњем шампионату Формуле 1, пошто је тријумфовао на Великој награди Велике Британије на стази Силверстон. Возач Ферарија је одвезао одличну трку и први пут у каријери славио на легендарној британској стази.

Друго место припало је возачу Мерцедеса Џорџу Раселу, док је трећи кроз циљ прошао Луис Хамилтон, који је упркос казни од пет секунди због погрешног старта успео да избори место на победничком постољу.

Трку је обележила велика борба између Леклера и младог возача Мерцедеса Кимија Антонелија, који је већи део трке важио за главног кандидата за победу. Италијан је водио након прве серије одлазака у бокс, али су проблеми са управљањем и предњим вешањем у завршници потпуно променили ток трке.

Антонели остао без готво извесне победе

Антонели је већи део трке показивао фантастичан темпо. Након другачије стратегије од Ферарија, Мерцедес га је оставио дуже на стази, а када је коначно прешао на нове тврде гуме, Италијан је био убедљиво најбржи возач на стази.

Разлика од готово осам секунди врло брзо се истопила. Из круга у круг Антонели је скидао више од секунде предности Шарлу Леклеру, па је свега неколико кругова касније заостатак износио мање од пет секунди. Деловало је да је питање тренутка када ће сустићи Фераријевог возача и напасти га за победу.

Квар који је променио све

Управо у тренутку када је требало да почне завршни напад, уследио је потпуни шок.

Антонели је преко радија јавио екипи да је нешто поломљено.

Због квара је два пута ушао у бокс. Приликом другог уласка Мерцедесови механичари су из простора око предњег точка извукли део заштите точка, који се заглавио између елемената предњег ослањања. Тај део стварао је отпор при управљању, због чега болид практично није могао нормално да скреће.

Радио порука брзо обишла свет

Након изласка из бокса било је јасно да је победа изгубљена, али млади Италијан је желео да остане на стази и да се бори макар и за један бод. 

Мерцедес је инсистирао на одлуци да повуче болид, међутим Антонели је успео да убеди своју екипу да остане напољу, упркос очигленом оштећењу и проблему. "Могу да покушам... због једног бода, због једног бода."

Да ли је казна била престрога?

Током завршнице Антонели је неколико пута излазио ван граница стазе, након чега је добио црно-белу заставу као упозорење, а потом и казну од пет секунди због прекорачења лимита стазе.

Казна га је коштала последњег бода, па је након обрачуна времена пао са деветог на 16. место.

По правилима ФИА, возачи су дужни да поштују границе стазе без обзира на разлог, осим уколико дирекција трке процени да је излазак био неизбежан или последица избегавања инцидента. У овом случају судије нису прихватиле технички квар као олакшавајућу околност, па је казна остала на снази.

Ипак, многи ће сматрати да одлука није била сасвим праведна, имајући у виду да је Мерцедес преко радија више пута потврђивао да болид има озбиљан проблем са управљањем и да Антонели није могао да прати идеалну путању кроз кривине.

Да ли би Леклер победио?

То је питање које ће остати без дефинитивног одговора.

Драматичан финиш додатно је зачинио Макс Верстапен, који је четири круга пре краја излетео у шљунак у кривини Стоу док се налазио на трећој позицији. Инцидент је изазвао излазак безбедносног аутомобила, што је отворило могућност за узбудљив завршетак.

Ипак, дирекција трке одлучила је да безбедносни аутомобил остане на стази до самог краја, па није било прилике за последњи обрачун у пуном тркачком ритму. Леклер је тако мирно привео трку крају и уписао важан тријумф за Ферари.

Чињеница је и да је Антонели након одласка у бокс био на знатно свежијим гумама од Леклера и да је топио његову предност невероватном брзином. Са више од седам секунди разлике спустио се на мање од пет за само неколико кругова, а темпо Мерцедеса био је више од секунде по кругу бољи.

С обзиром на то да је до краја остало довољно времена, веома је могуће да би Антонели сустигао Леклера и добио прилику да се бори за победу.

С друге стране, у Формули 1 није довољно само стићи ривала – потребно га је и претећи, посебно на стази попут Силверстона, где је Ферари имао одличу брзину на правцима. Због тога се не може са сигурношћу тврдити да би Антонели победио, али нема дилеме да би завршница трке била једна од најузбудљивијих ове сезоне.

Сузе после кариране заставе

Када је трка завршена, емоције су потпуно савладале младог Италијана.

Антонели није могао да сакрије разочарање и заплакао је, свестан да му је квар на аутомобилу одузео прилику да се бори за можда највећу победу у досадашњој каријери.

Уместо тријумфа или макар подијума, остао је без иједног бода.

Док је Шарл Леклер славио прву победу у сезони и први тријумф на Силверстону, Кими Антонели је, упркос 16. месту у пласману, освојио поштовање многих навијача. Његова одлука да не одустане, већ да се бори за сваки могући бод са тешко оштећеним болидом, показала је менталитет возача који не одустаје ни када је готово све изгубљено. Управо због тога, иако резултат то не показује, Антонели је био једна од централних фигура драматичне трке на Силверстону.