Најављени велики радови у Београду: Престоница ће након овога променити лични опис, појавило се и решење за гужве на Газели

У суботу ноћ биће постављен сат на кружном току на Тргу репубике. То је ручни рад, јединствен је, уникатан је, 6 тона има и висок је 9 метара. Израђен је у Србији, квалитетни су материјали, гаранција је 100 година - најавио је Александар Шапић, градоначелник Београда на press конферецнији. Он је говорио о саобраћајним и инфраструктурним порјектима у Београду и стању у јавном градском превозу.

- На улицама града Беогада добили смо 1.187 нових возила јавног градског превоза за око три године, што није било за претходних десет - рекао је Александар Шапић, градоначелник Београда на press конферецнији која је почела у 11 часова.

Како је рекао, "остајемо при томе да до краја овог мандада желимо да заменимо цео јавни превоз".

Истакао је да на улицама имамо 1.578 возила јавног градског превоза, а да су тих 1.187 нова возила.

Како је раније најављено у питању је редовна конференција Александра Шапића, градоначелника Београда на којој би требало да говори о свим актуелним градским темама.

Говорећи о ГСП, Шапић је рекао да "578 динара кошта наш ГСП кошта по километру".

- Тај наш ГСП, на данашњи дан, има исти статус као било који приватни. И тај статус му нисам увао ја, него су увеле претходне градске управе. Шта то значи? То значи да наш ГСП ми плаћамо по километру као што плаћамо било коју приватну фирму која вози за Град Београд. Потпуно идентичан статус. Само има мала разлика. Тај наш ГСП, поред тога што и плаћамо по километру, морамо да им обезбедимо и нова возила и све оне ствари које се обезбеђују да би један аутопревозник могао да функционише, а то у случају приватника не постоји већ када му дате по километру, он уз важећи уговор мора то о томе сам да води рачун. И не може ниједан приватник када купи нови аутобус под уговором да се покупи и да оде, јер ако се покупи и оде онда је у великом проблему јер не може да врати кредит, јер кредит враћа од пара којима плаћа град Београд, да знате - рекао је Шапић.

Како је истакао, "578 динара кошта тај наш ГСП а ти њихови приватници Град Београд по километру коштију 285 динара и на крају године за ових 578 динара нема ништа да се врати у буџет".

Плате возачима у ГСП дупло веће

- Само у нашем ГСП-у ове паре одлазе јер по једном аутобусу имате четири возача, а просечан приватник има два, јер гледа да буде рационалан и тако даље. А у том истом нашем ГСП-у, кад сам дошао на чело града, просечна плата је била 82.000 динара за возаче и 70.000 динара за људе у погону. Данас, после три и по године, просечна плата је 162.000 динара за возаче, што је дупло. И 142.000 динара за оне који раде у погону. Плус возач који вози ноћу може да иде до 220.000 - рекао је Шапић.

Још један кружни ток

Шапић је говорио и о градњи новог моста преко Саве на месту где се раније налазио Стари савски мост, за који каже да је "он за њега нови српски мост", и најавио изградњу још једног кружог тока који је везан за изградњу овог моста.

- Значи, на завршетку новог српског моста иде тај велики, важан кружни ток у Булевару Владимира Поповића, који би требао да споји, да буде повезан са сабраћајницом, са кружним током на крају Булевара Николе Тесле и Михајла Пупина, то је улаз на Бранков мост. Овај сада који се ради, то је на изласку или улазку на нови српски мост, па имамо овај који смо урадили код Бранков моста и паралелно ћемо кренути да радимо један на раскрсници код Михајла Пупина, то је Ушће, код тржног центра Ушће. Ту ће бити још један кружни ток и они би сви заједно требало, када буде било готово и када буде био нови српски мост пуштен, да значајно растерете саобраћај и да дају једну потпуно нову саобраћајну архитектуру у том делу града - рекао је Шапић.

Нов мост преко Саве пушта се у сабораћај на лето 2027. године

Како је рекао, крећу радови и до краја 2026. године ће бити готова та саобраћајница.

- А онда чекамо да нови српски мост буде пуштен, као што смо и говорили, у току 2027. године. Очекујемо да до лета 2027. буде пуштен у саобраћај - рекао је Шапић.

Светионик на кружном току код Бигза

- Булевар Александра И Карађорђевића, бивша Савска улица, ту знате да трају радови две године, он се наставио, очекујемо да ће ту све бити готово до такође негде пролећа 2027. године и да ће онда бити потпуно повезан овај део од Калемегданске тврђаве, Газелом, испод Газеле, тамо ка Обреновачком путу, ка Чукаричкој падини. Рекао сам вам да ћемо кружни ток да радимо тачно код зграде Бигз, тако да то буде оријентационо. Ту смо планирали, даћемо вам још додатне информације, ми га зовемо светионик, да на средини тог кружног тока стоји један, симболично неки светионик који би горе бацао светло и можете одакле год да прилазите граду у Београду да знате где се он налази. Он је изузетно важан јер треба да практично сву инфраструктуру која је данас урађена, а изузетно је велика саобраћајна која се налази у Београду на води и кроз Булевар Вудроа Вилсона да повеже са Булеваром Александра И Карађорђевића и да омогући људима да, захваљујући том кружном току, не морају да иду преко Булевара Краља Александра, доле ка Газели, већ да ту могу да уђу и да кроз Београд на води се повежу доле са Калемегданом - објаснио је Шапић.

Аутобуска станица Југ до краја марта

Говорећи о главној аутобуској станици на Новом Београду, рекао је да иде у одличној динамици, а за аутобуску станицу Југ на Аутокоманди најавио да ће бити оперативна до краја марта.

- Данас имамо увелико једну од најпрактичнијих станица у Европи. Паралелно преко пута пруге гради се ради зграда железничке станице. И једна и друга очекујемо да буду готови до пролећа 2027. године и да тај део града, са уклањањем бувљака, који је такође ту био, више не можете да га препознате у односу на оно какав је био пре 3-4 године. Што се тиче станице југ, мислимо да је реално да до краја марта завршимо ту прву фазу, да би она почела да живи - рекао је Шапић.

Како је рекао, излазак на аутопут додатно ће бити направљен.

- Мислимо да ће то значајно да растерети прелазак преко Газеле. Многи људи који желе да иду у јужну Србију неће више морати да прелазе Газелу, да иду на централну аутобуску станицу, веће ће моћи са станице Југ. Поред имамо огроман паркинг. То је јако важан пројекат и ми смо ушли сад у решавање и других ствари на Аутокоманди - рекао је Шапић.

Плато испред Храма Светог Саве и Карађорђев парк

Говорећи о платоу испред Храма Светог Саве, Шапић је рекао да се наставља са радовима.

- Настављамо са радовима, очекујемо да ћемо да успемо да га завршимо до краја године. Очекивали смо можда мало већу помоћ владе што се тога тиче, али како ствари стоје 95% или 90% тога ћемо морати ми да исфинансирамо и исфинансираћемо. Да завршимо тај плато испред Храма до краја ове године. Да поплочимо оно што смо почели, али такође да задржимо и што више зеленила и да Карађорђев парк пре свега буде парк, а да не буде бетонска плоча и очекујем да ће он бити готов до краја ове године, ако буде све у реду - изјавио је Шапић.