Алармантна прогноза за ЗИМУ: Србији прете нови проблеми, суша је узела данак - Дунаву нема спаса до јесени? Капетан послао упозорење

Водостај Дунава у Србији и даље је веома низак, упркос незнатном повећању, а последице се све више осећају у речном саобраћају. Критична је деоница Бездан–Апатин–Богојево, где су тренутно насукана три брода.

Капетан речне пловидбе Дунава Владица Здравковић упозорио је да се значајније побољшање водостаја не очекује у скорије време и апеловао на грађане да рационално троше воду и електричну енергију.

Три брода насукана, карго транспорт већ трпи

Здравковић је рекао да је због ниског водостаја најпроблематичнији сектор пловидбе између Бездана, Апатина и Богојева.

-Прво смо имали обуставу путничког транспорта, а сада имамо и карго транспорта. Критична је зона сектор пловидбе Бездан–Апатин–Богојево, тамо имамо три насукана брода - рекао је Здравковић.

Према његовим речима, тренутно нема разлога за велики оптимизам, осим незнатног пораста водостаја који је забележен.

Озбиљније побољшање тек на јесен

Капетан Дунава упозорава да би значајнији опоравак водостаја могао да уследи тек током јесени.

Посебан проблем представља могућност да се последице дуготрајног сушног периода пренесу и на крај године.

-Децембар је такође период ниских водостаја и то ће се као домино ефекат одразити и на децембар, када треба да буде више акумулације воде, а опет тада имамо потрошњу због грејања - упозорио је Здравковић.

Суша и високе температуре обориле водостај

Према његовим речима, овако низак водостај Дунава не треба да изненађује имајући у виду веома високе температуре и дуготрајан период без довољно падавина.

-Нормално је да тада испарава вода. Ово се не дешава први пут, тако је било све од 1909. године. Природа нас мало опомиње за неке ствари, да треба према њој да имамо другачији однос - рекао је Здравковић.

Румунија предузела екстремну меру

Здравковић је указао и на мере које предузимају поједине земље у региону због ниског водостаја.

Како је навео, Румунија је пре неколико дана потопила три барже како би покушала да подигне ниво Дунава. Према његовим речима, реч је о једној од екстремнијих мера.

Мађарска је, како је додао, такође раније упозорила на проблем ниског водостаја због потреба својих нуклеарних постројења.

У Србији постоје хидро-грађевински објекти који успоравају ток реке и утичу на ниво воде, између осталог код Коњског острва у Београду, Сланкамена и ушћа Тисе.

Од Сланкамена до Текије пловидба функционише

Ипак, ситуација није једнако критична дуж целог тока Дунава кроз Србију.

Здравковић наводи да је деоница од Сланкамена до Текије пловна и да на том делу саобраћај функционише без већих проблема.

-Чак имамо и крузере који функционишу у том локалном делу, на тих пар стотина километара - рекао је.

У београдском акваторијуму пловидба за сада такође функционише нормално.

Низак Дунав може утицати и на цене транспорта

Проблеми у речном транспорту могли би да се одразе и на трошкове превоза робе.

Здравковић наводи да постоје алтернативни облици транспорта, попут железничког и друмског саобраћаја, али да су они у појединим случајевима скупљи.

-Наравно да ће то утицати на цене, то је сасвим природна ствар - рекао је.

Дунавски коридор, односно Коридор 7, један је од најважнијих европских водених путева, због чега низак водостај представља проблем не само за пловидбу већ и за транспорт робе.

Дрина тренутно даје додатну количину воде Сави

Када је реч о другим рекама, Здравковић каже да Дрина тренутно није у опадању и да са својим притокама даје додатни капацитет Сави.

Ипак, као проблематичне тачке навео је Шабац, Мрђеновац и Камичак.

Апел грађанима: Штедите воду и струју

Због неповољне хидролошке ситуације, Здравковић је апеловао на рационалну потрошњу воде и електричне енергије.

Како је навео, Србија за сада нема ограничења у снабдевању горивом и питком водом, а формиран је и кризни штаб који прати ситуацију.

Он је истакао да је држава последњих година улагала и у опрему и пловила Сектора за ванредне ситуације како би одговор на различите хидролошке ситуације био ефикаснији.

Дунавац у Београду се продубљује

Здравковић је рекао и да се у београдском акваторијуму тренутно ради на чишћењу и продубљивању Дунавца, како би и велики крузери и путнички бродови могли да саобраћају тим делом реке.

Према његовим речима, циљ је да пловни путеви буду адекватни за све веће потребе речног транспорта и туризма.

Међутим, краткорочно највећи проблем остаје изузетно низак водостај Дунава, посебно на сектору Бездан–Апатин–Богојево, где је пловидба већ озбиљно отежана.

Извор: Танјуг