Мега-градилиште у престоници: Београд се спрема за 2027. и мења из темеља - Нови мост, тунели, трамваји и 4.000 радника на терену

Чучковић је за Танјуг рекао да ће нови мост имати два смера са по две траке, бициклистичко-пешачку стазу и друге могућности које стари мост није имао.

-Нови мост ће имати два стуба, већа, снажнија, шира, како би понела конструкцију која је три пута већа. Наши људи из дирекције су били у посети фабрици у Кини где се нова конструкција производи. Она изгледа импозантно, навео је он и додао да ће нова конструкција тежити 7.000 тона, наспрам 2.200 колико је износила стара.

Говорећи о пројекту "малог метроа", односно о изградњи тунела који ће део града око старе железничке и аутобуске станице у Београду спојити са Вишњицом и Миријевом, навео је да је тренутно велики број људи ангажован на решавању имовинских проблема на порталу где би требало да уђе тунел из правца Економског факултета.

-Има ту одређен број кућа, одређен број парцела које треба исплатити људима и које треба да пруже прилику да машине и са те стране уђу, с обзиром на то да ће почетак радова бити из ове Палилулске стране. Он је неоптерећен објектима, тако да може да се ради, рекао је Чучковић и додао да би радови требало да почну 29. новембра. 

Такође, градски менаџер је навео да су у престоници Србије у току више пројеката и радова на саобраћајницама, међу којима су и радови на Булевару Патријарха Павла чији завршетак се очекује следеће јесени.

Чучковић је рекао да су припремни радови те саобраћајнице у трећој недељи извођења и додао да је Булевар Патријарха Павла једна од саобраћајних кичми Београда која је важна пре свега за грађане Жаркова, Церака, делова Бањице и Новог Београда.

Такође, нагласио је да ће радови пружити прилику да се на старе трасе врате трамваји који су раније саобраћали из правца Раковице.

Говорећи о новим трамвајима које је град набавио из Турске, казао је да их је тренутно седам у Београду, а од тога пет саобраћа на улицама на линијама 5, 7, 9, 10 и 12.

На питање каква је ситуација након радова у Улици Теодора Драјзера на Дедињу, Чучковић је навео да се она већ неколико недеља користи у пуном капацитету, са свим саобраћајним новинама које су биле најављене.

-Улица има сигнализацију као што има Кнеза Милоша, да у одређеним деловима дана буду у једном смеру две траке, а у супротном једна, онда се после промени када људи иду у већем интензитету на другу страну. Та жила куцавица је стављена у погон и тренутно се ради парче између самог Конака кнеза Милоша и Моста на Ади. То се сада шири и биће у потпуности у истом режиму, рекао је Чучковић.

Када је реч о блокадама у Београду, Чучковић је истакао да град трпи последице због тога, нагласивши да постоји аларамантан пад у привреди, угоститељству и у попуњености хотела у граду. 

-Ако Београд пуни половину БДП-а целе државе, и ако та привреда изнедри у тој количини средстава и наставак ауто-пута ка Црној Гори и завршетак пруге ка Суботици, наставак изградње пруге Београд-Ниш, која ће бити жила куцавица ка југу Србије... Све су то ствари које су могле да се плате у претходном периоду, уз, наравно, перманентно повећање плата и пензија, рекао је он и додао да су 700 милиона евра мање инвестиције из иностранства у изградњу нових фабрика у протеклих годину дана. 

На питање о радовима на подручју града где би требало да се одржи Експо изложба 2027, Чучковић је навео да се све ради у пуном капацитету, као и да су сви на терену ангажовани, односно, како каже, више од 4000 радника и више десетина хиљада различитих машина. 

Извор: Танјуг