Донесен нови закон који може да забрани полагање за Б категорију: Возачи се жале да гази људска права, а ево каква је ситуација у Србији
Закон који предвиђа забрану полагања за Б категорију већ је изазвао бурне реакције међу возачима широм света, уз оптужбе да се задире у основна људска права. Ипак, оваква мера отвара важно питање и за Србију - колико су постојећа правила за младе возаче заиста довољна и да ли би додатне казне могле повећати безбедност у саобраћају?
Америчка савезна држава Tennessee увела је од 1. јула 2025. године нови закон којим се малолетним особама које су судски проглашене кривим за вршњачко насиље или дигитално насиље привремено одузима право на управљање возилом у трајању од једне године. Мера је изазвала велику пажњу јер директно погађа једну од најважнијих слобода младих у САД, могућност самосталне вожње.
Зашто малолетници у САД већ имају возачка права?
За разлику од Србије, где је пунолетство услов за самостално управљање возилом, у већем делу Сједињених Америчких Држава млади могу да започну процес вожње већ са 15 или 16 година. Најпре добијају такозвану ученичку или ограничену возачку дозволу, која им омогућава да возе уз надзор родитеља или старатеља, уз ограничено време и забрану вожње у касним вечерњим сатима, нешто попут пробне возачке дозволе у Србији.
Како стичу искуство и испуне законске услове, млади релативно брзо добијају пуну возачку дозволу, често још док су малолетни. У америчкој култури аутомобил представља симбол самосталности, одласка у школу, на посао и друштвене активности, па је возачка дозвола изузетно важна привилегија за тинејџере.
Управо због тога држава има могућност да ту привилегију користи као средство санкције.
Шта значи "одузимање права на вожњу на годину дана"?
Када малолетник у Тенесију буде правоснажно осуђен за насиље међу вршњацима или узнемиравање путем интернета, суд му изриче меру којом:
- ако већ има возачку дозволу, она се привремено суспендује на 12 месеци,
- ако још нема дозволу, забрањује му се да је добије током наредне године.
Другим речима, младом лицу се или одузима постојеће право на вожњу или му се привремено онемогућава да то право стекне. Циљ је да казна буде непосредно осетна и да утиче на промену понашања.
Закон ипак оставља простор за ублажавање мере за оне који су први пут прекршили закон. Такви тинејџери могу поднети захтев за тзв ограничену возачку дозволу. Она дозвољава вожњу искључиво у јасно дефинисане сврхе:
- одлазак у школу и повратак кући,
- одлазак на посао,
- одлазак на верске обавезе.
Вожња до друштвених окупљања, забава, спортских активности и необавезних излазака није дозвољена. Суд прецизно одређује време и руту кретања, чиме се строго контролише коришћење возила.
Да ли би сличан модел закона имао смисла и у Србији?
Иако правни системи Србије и САД функционишу различито, пример из Тенесија поново отвара питање одговорности младих у саобраћају. У Србији већ постоје строга правила за возаче са пробном возачком дозволом, укључујући ограничења снаге возила, брзине кретања, забрану ноћне вожње и нулту толеранцију на алкохол.
Која ограничења важе за пробну Б возачку дозволу у Србији?
Возачи са пробном Б возачком дозволом у Србији подлежу строжим правилима него остали учесници у саобраћају. Максимална дозвољена брзина је 110 км/х на аутопуту и 90 км/х на мотопуту, док се на осталим путевима сме возити највише до 90% прописаног ограничења. Забрањена је вожња у периоду од 23.00 до 06.00 часова, као и конзумирање алкохола и коришћење мобилног телефона током вожње. Возило мора бити обележено ознаком "П".
Пробни возачи не смеју да управљају аутомобилом јачим од 80 kW, осим ако се у возилу налази искусни возач са најмање пет година важеће возачке дозволе. Малолетни возачи не смеју да возе без пратње одрасле особе са возачком дозволом и не могу превозити већи број путника. Пробна дозвола важи најчешће две године, односно до навршене 21. године живота.
Ипак, статистика показује да млади возачи и даље учествују у великом броју саобраћајних незгода, често због неискуства, ризичног понашања и непоштовања прописа. Због тога се у јавности све чешће поставља питање да ли би додатне санкције, едукативне мере или строжија контрола од стране саобраћајне полиције могле додатно унапредити безбедност.
Увођење модела у коме се одређена права привремено ограничавају као последица неодговорног понашања могло би имати превентивни ефекат и у Србији, уз поштовање важећих закона и права малолетника.
Без обзира на могуће законодавне промене, порука остаје јасна - одговорно понашање у саобраћају, поштовање правила и међусобно уважавање представљају основ безбедности свих учесника у саобраћају.
