Возачи у паници због закона који креће од средине 2026: Аутомобили ће обавезно морати да имају уграђен овај уређај
Ново правило мења стандарде у саобраћају и тиче се сваког будућег аутомобила на путу. Возачи се питају шта ће то значити за контроле полиције, техничке прегледе и могуће казне, док МУП најављује јасна тумачења прописа.
Од јула 2026. уводе се нова правила која мењају стандардну сигнализацију при наглом кочењу на новим аутомобилима у Европској унији. У питању је такозвани сигнал за принудно заустављање - посебно светлосно упозорење које треба раније да алармира возаче иза и смањи ризик од налета, посебно на аутопутевима и брзим саобраћајницама, пише Јутарњи лист.
Које је то "ново светло" и како ради?
Нова обавеза односи се на такозвани "emergency стоп сигнал". То је функција светлосне сигнализације која при снажном успоравању даје јаснији знак возилима иза да је кочење нагло и опасно. У пракси, систем може да подразумева трепћуће стоп светло при снажном кочењу и аутоматско укључивање светала упозорења на опасност у одређеним ситуацијама.
Према објашњењима која прате ова правила, сигнал се активира када возило нагло успорава при брзинама изнад око 50 км/х, односно у ситуацијама када је ризик од судара од позади највећи.
Од када правило важи и на која возила се односи?
Важна ствар због које су возачи збуњени је да се правило не односи на све аутомобиле који већ возе по путевима, већ пре свега на нова возила која од тог датума улазе у процедуру одобрења продаје на тржишту ЕУ.
- Не односи се на постојеће аутомобиле - нема обавезе да се старија возила накнадно преправљају или уграде овај систем.
- Односи се на нове моделе - без ове функције возило не може добити потребна одобрења за тржиште ЕУ од прописаног датума.
Шта то значи за возаче у Србији?
Иако је мера ЕУ, последице ће се индиректно осетити и у Србији, јер се велики део нових возила на нашем тржишту увози из ЕУ или долази као модел развијен по ЕУ стандардима. У пракси, то значи да ће новији аутомобили који буду стизали на тржиште све чешће већ имати ову функцију фабрички уграђену.
За свакодневне возаче најбитније је следеће - ово није обавеза која се односи на вашу возачку дозволу, нити на возаче као документацију, већ на техничку опрему нових возила. Дакле, не уводе се нова правила која би захтевала да возачи иду у МУП због овог светла или да мењају возачку дозволу.
Да ли МУП или саобраћајна полиција могу да казне постојеће аутомобиле?
Не. Поента правила је у хомологацији и производњи нових возила, а не у кажњавању власника старих аутомобила. Због тога возачи не треба да очекују да ће саобраћајна полиција контролисати или кажњавати постојећа возила зато што немају овај систем.
Другим речима, не ради се о прекршају за који се добија казна на путу, већ о услову који произвођачи и нови модели морају да испуне пре него што возило уопште добије одобрење за тржиште.
Зашто се уводи ново светло и каква је корист у саобраћају?
Идеја је једноставна, возила иза треба раније да схвате да се испред њих дешава снажно кочење. Такво оптичко упозорење може да скрати реакцију, смањи ланчане сударе и повећа безбедност у саобраћају, посебно на аутопуту где су брзине високе.
Нова правила од јула 2026. уводе обавезну функцију додатног упозорења при наглом кочењу, али не уводе обавезу за преправку постојећих аутомобила. Возачи у Србији не треба да очекују нове казне због тога, нити додатне кораке у МУП-у у вези са возачком дозволом. Промена је усмерена на нове моделе, а циљ је безбеднији саобраћај и мање судара од позади.
