Vozači u panici zbog zakona koji kreće od sredine 2026: Automobili će obavezno morati da imaju ugrađen ovaj uređaj
Novo pravilo menja standarde u saobraćaju i tiče se svakog budućeg automobila na putu. Vozači se pitaju šta će to značiti za kontrole policije, tehničke preglede i moguće kazne, dok MUP najavljuje jasna tumačenja propisa.
Od jula 2026. uvode se nova pravila koja menjaju standardnu signalizaciju pri naglom kočenju na novim automobilima u Evropskoj uniji. U pitanju je takozvani signal za prinudno zaustavljanje - posebno svetlosno upozorenje koje treba ranije da alarmira vozače iza i smanji rizik od naleta, posebno na autoputevima i brzim saobraćajnicama, piše Jutarnji list.
Koje je to "novo svetlo" i kako radi?
Nova obaveza odnosi se na takozvani "emergency stop signal". To je funkcija svetlosne signalizacije koja pri snažnom usporavanju daje jasniji znak vozilima iza da je kočenje naglo i opasno. U praksi, sistem može da podrazumeva trepćuće stop svetlo pri snažnom kočenju i automatsko uključivanje svetala upozorenja na opasnost u određenim situacijama.
Prema objašnjenjima koja prate ova pravila, signal se aktivira kada vozilo naglo usporava pri brzinama iznad oko 50 km/h, odnosno u situacijama kada je rizik od sudara od pozadi najveći.
Od kada pravilo važi i na koja vozila se odnosi?
Važna stvar zbog koje su vozači zbunjeni je da se pravilo ne odnosi na sve automobile koji već voze po putevima, već pre svega na nova vozila koja od tog datuma ulaze u proceduru odobrenja prodaje na tržištu EU.
- Ne odnosi se na postojeće automobile - nema obaveze da se starija vozila naknadno prepravljaju ili ugrade ovaj sistem.
- Odnosi se na nove modele - bez ove funkcije vozilo ne može dobiti potrebna odobrenja za tržište EU od propisanog datuma.
Šta to znači za vozače u Srbiji?
Iako je mera EU, posledice će se indirektno osetiti i u Srbiji, jer se veliki deo novih vozila na našem tržištu uvozi iz EU ili dolazi kao model razvijen po EU standardima. U praksi, to znači da će noviji automobili koji budu stizali na tržište sve češće već imati ovu funkciju fabrički ugrađenu.
Za svakodnevne vozače najbitnije je sledeće - ovo nije obaveza koja se odnosi na vašu vozačku dozvolu, niti na vozače kao dokumentaciju, već na tehničku opremu novih vozila. Dakle, ne uvode se nova pravila koja bi zahtevala da vozači idu u MUP zbog ovog svetla ili da menjaju vozačku dozvolu.
Da li MUP ili saobraćajna policija mogu da kazne postojeće automobile?
Ne. Poenta pravila je u homologaciji i proizvodnji novih vozila, a ne u kažnjavanju vlasnika starih automobila. Zbog toga vozači ne treba da očekuju da će saobraćajna policija kontrolisati ili kažnjavati postojeća vozila zato što nemaju ovaj sistem.
Drugim rečima, ne radi se o prekršaju za koji se dobija kazna na putu, već o uslovu koji proizvođači i novi modeli moraju da ispune pre nego što vozilo uopšte dobije odobrenje za tržište.
Zašto se uvodi novo svetlo i kakva je korist u saobraćaju?
Ideja je jednostavna, vozila iza treba ranije da shvate da se ispred njih dešava snažno kočenje. Takvo optičko upozorenje može da skrati reakciju, smanji lančane sudare i poveća bezbednost u saobraćaju, posebno na autoputu gde su brzine visoke.
Nova pravila od jula 2026. uvode obaveznu funkciju dodatnog upozorenja pri naglom kočenju, ali ne uvode obavezu za prepravku postojećih automobila. Vozači u Srbiji ne treba da očekuju nove kazne zbog toga, niti dodatne korake u MUP-u u vezi sa vozačkom dozvolom. Promena je usmerena na nove modele, a cilj je bezbedniji saobraćaj i manje sudara od pozadi.
