Трагедија на небу! Авион са путницима завршио у океану, преко 200 мртвих: Кад су схватили шта се дешава, било је прекасно (ФОТО/ВИДЕО)

"Је****, мртви смо", биле су последње забележене речи након је авион компаније "Ер Франс" кренуо да пада са невероватне висине у Атлантски океан, након што је услед олује нестао са радара. 

Све је било у најбољем реду. Путници су те 2009. године уживали у пријатној вожњи авионом на свом путу од Рио де Жанеира за Париз. Нажалост, одједном је све кренуло по злу. Једна од најпознатијих авионских несрећа догодила се 2009. године, када је лет "Ер Франса" АФ447 запао у олују и нестао са рада.

И поред тога што су породице чекале добре вести данима о најближима, из компаније су тада саопштиле да "нема наде да су путници и посада преживели пад", што се на крају испоставило као тачно.

Наиме, авион је за само четири минута и 24 секунди пао са неких 11.500 метара и срушио се у океан - у несрећи о којој се годинама ништа није знало.

Изгубљена црна кутија

Истражитељима је требало две године да лоцирају црну кутију из авиона, у којој су били снимци Марка Дубоа (58), Дејвида Роберта (37) и Пјера-Седрика Бонина (32), пилота који су били свесни да проживљавају последње тренутке свог живота стотинама метара на небу.

- Изгубили смо брзину. Не знам шта се дешава - чује се један од пилота на снимку, када се убацује други и говори "Идемо! Је****, срушићемо се! Ово није истина. Шта се дешава?".

Није јасно ко је следећи проговорио, али последњи снимак открива да неко каже: "Је****, мртви смо!"

Хронологија трагедије

Нова симулација судара, која се годинама већ покушава хронолошки поставити, открива шта се могло догодити уочи трагедије која је однела 228 живота у само неколико минута.

Авион је полетео са међународног аеродрома у Рио де Жанеиру 31. маја 2009. године у 19.03 сати (по локалном времену), уз предвиђено време слетања на париски аеродром приближно 11 часова касније, у 11.10 сати (по локалном времену).

Последњи контакт са авионом је остварен у 1.33 часова, у тренутку када су били на 565 километара удаљености од бразилске североисточне обале, када су наишле на јаке ваздушне турбуленције.

- Авион је послао серију електронских порука у року од три минута, али шта те поруке значе - не знамо - изјавио је тада један од истраживача трагедије.

Поруке које је емитовао Комуникациони систем адресирања и извештавања авиона (АЦАРС) систем који се налази унутар авиона објављене су званично 4. јуна 2009. Транскрипти показују да је послато 5 порука о отказивању опреме и упозорења - проблеми са навигацијом, ауто-пилотом, контролама лета и притиском у авиону.

Претпоставља се да се систем аутопилота искључио док је авион био на великој висини, услед чега је авион био препуштен директној контроли посаде.

Пилоти су покушали да држе "нос" авиона у ваздуху, у акцији која је држала возило у аеродинамички застој - равнотежа сила које обезбеђују потисак нагоре и омогућава авиону да лети више није функционисала.

Капетан Дубоа је у то време спавао, док његови копилоти нису приметили застој и када се пробудио, није могао да реагује довољно брзо да исправи грешку.

Одлучено да нико није крив

Француски орган задужен за истрагу несреће, Биро за истраживање и анализу (БЕА), касније је тврдио да пилоти нису правилно одговорили на проблем. Такође је речено да пилоти нису имали одговарајућу обуку за управљање авионом на великој висини са искљученим аутопилотом.

Суд је касније одлучио да "Ер Франс" и "Ербас" нису криви за убиство оних који су били у авиону.

Оваква одлука је донела негодовање породица које су изгубиле своје најближе.

- Ово је потврда да можете убити 228 људи у авионској несрећи и да нико није крив. Породице које представљам су очајне и ово их спречава да жале како треба - изјавио је тада Дејвид Коби, представник породица погинулих.

У авиону се налазило 228 особа, укључујући 9 чланова посаде и три пилота. Међу путницама је била једна беба, седморо малолетника, 82 жене и 126 мушкараца, јавља Блиц.