Трамп неочекивано помогао Путину: Русија највише профитира од сукоба на Блиском истоку - ево колико дневно зарађује

Милиони барела сирове нафте из земаља Залива остали су заробљени због готово потпуно затвореног Ормуског мореуза, без икакве шансе за отпрему, земље су обуставиле производњу. Кплер процењује да је пре рата кроз Ормуски мореуз дневно пролазила сирова и рафинисана нафта и течни природни гас (ТПГ) у вредности од око 1,2 милијарде долара.

Од тога, 71 одсто је било за сирову нафту. Бродари напуштају пловни пут јер је Иран до сада погодио 16 танкера, а осигуравачи су нагло повећали стопе осигурања.

Најмање 10,7 милијарди долара сирове нафте, нафтних деривата и течног природног гаса (ТНГ) остало је насукано у Персијском заливу јер не могу да плове до својих одредишта, рекао је Кплер. „Од почетка непријатељстава 28. фебруара, већина од седам земаља Персијског залива - Саудијска Арабија, Ирак, УАЕ, Кувајт, Катар, Бахреин и Иран - које зависе од Ормуског мореуза за извоз сирове нафте значајно су смањиле производњу, наводи се у извештају Међународне агенције за енергију (ИЕА).

Саудијска Арабија је највише изгубила, као највећи светски извозник нафте. Према проценама компаније Вуд Макензи, изгубила је 4,5 милијарди долара од почетка рата. Саудијци, међутим, имају алтернативу и планирају да значајно повећају извоз нафте преко Црвеног мора, где је саобраћај значајно опао у последње две године због напада јеменских побуњеника Хутија.

Напад на Иран је економски највише наштетио Ираку, јер се та земља ослања на продају нафте за 90 одсто свог буџета. Кувајт и Катар су такође тешко погођени немогућношћу извоза енергије, али за разлику од Ирака, налазе се у бољој финансијској позицији.

Нису све земље подједнако погођене. Саудијска Арабија је такође у предности јер држи нафту у приобалним резервоарима, тако да би могла да настави да снабдева своје купце нафтом још неко време, а истовремено би имала користи од скока цена који би могао делимично да надокнади смањени извоз.

Али питање је колико ће бити успешна са својим планом да замени затворени Ормуски мореуз лукама на Црвеном мору. Државна компанија Сауди Арамко објавила је планове да преусмери око 70 одсто пошиљки сирове нафте са нафтних поља на истоку земље путем цевовода на запад и Црвено море. Међутим, стручњаци упозоравају да нафтовод никада раније није транспортовао толико нафте.
Катар је много изгубио након што је 2. марта обуставио производњу течног природног гаса, најмање пола милијарде долара.

Затварање Ормуског мореуза донело је Русији додатних 1,3-1,9 милијарди долара прихода, јер је потражња за њеном нафтом у Индији и Кини порасла. Посебно након што је амерички председник Доналд Трамп ублажио санкције Русији и смањио притисак на Индију да не купује руску нафту, како би смањио притисак на цене нафте.

Ормуски мореуз је коришћен за транспорт енергената у Азију. Барел руске сирове нафте сада се продаје за 70-80 долара, док је у протекла два месеца његова просечна цена била 52 долара по барелу. Процењује се да би до краја марта Русија могла да заради до 4,9 милијарди долара више него обично захваљујући Трампу.