Трамп рекао: "Нека нафта потече", али бродови још увек не пролазе кроз Ормуски мореуз: Ово су главни разлози

Међутим, анализа података о кретању бродова са платформе MarineTraffic, коју је спровео BBC Verify, показује да је од објаве споразума кроз овај стратешки пловни пут прошло свега седам бродова, док чак 580 пловила и даље чека у Персијском заливу.

Иран је затворио Ормуски мореуз, кроз који пролази око петине светских испорука нафте и гаса, након америчких и израелских напада крајем фебруара.

Стручњаци наводе да три главна проблема и даље спречавају нормализацију саобраћаја: безбедност, мине и могуће накнаде за пролаз.

Више од 580 бродова чека

Према подацима MarineTraffica, у Персијском заливу се тренутно налази више од 250 танкера и преко 330 теретних бродова. Око 75 одсто танкера тренутно мирује.

Сателитски снимци показују да су многа пловила усидрена у близини главних извозних терминала у Саудијској Арабији, Ираку и Уједињеним Арапским Емиратима.

Аналитичар компаније Кплер Навеен Дас оцењује да би први знак нормализације био одлазак бродова који су остали заробљени унутар Залива.

Стручњаци упозоравају да је пролазак кроз Ормуски мореуз и даље високоризичан.

"Био би потребан изузетно храбар капетан да сада прође кроз мореуз", изјавио је Мартин Кели из компаније ЕОС Риск Гроуп.

Од када је Иран блокирао пролаз, иранске снаге су више пута отварале ватру на бродове који су покушавали да прођу без одобрења. Истовремено, САД су увеле поморску блокаду иранских лука и, према наводима америчке војске, онеспособиле више пловила која су прекршила забрану.

Мине представљају велику претњу

Иран је током сукоба запретио постављањем морских мина у Персијском заливу и Ормуском мореузу.

Амерички државни секретар Марко Рубио изјавио је да је Иран "минирао велике делове Ормуског мореуза", док су међународне поморске организације упозориле на присуство сумњивих плутајућих објеката за које се верује да су мине.

Генерални секретар Међународне поморске организације Арсенио Домингез истакао је да је уклањање мина кључни услов за нормализацију саобраћаја.

Према проценама стручњака, потпуно разминирање могло би да траје од месец дана до чак шест месеци.

Велика Британија и Француска већ су послале бродове у регион како би учествовали у потенцијалним операцијама чишћења пловних путева.

Спор око накнада за пролаз

Ормуским мореузом се традиционално пролазило без наплате, али би нови споразум могао да промени ту праксу.

Док Трамп тврди да ће пролаз бити потпуно бесплатан, иранска агенција Фарс пренела је да би Иран и Оман могли заједнички да управљају пролазом и наплаћују одређене "услуге" бродовима.

Још није познато које би услуге биле предмет наплате нити како би систем функционисао.

Аналитичари упозоравају да би увођење било каквих накнада могло додатно успорити саобраћај и створити нова уска грла за светску трговину енергентима

Србија Данас/Б92