Da li se dizel isplati u 2025. godini? Stručnjaci otkrivaju pravu istinu
Dugo je dizel bio sinonim za štedljiv automobil, posebno kod vozača koji prelaze velike kilometraže. Međutim, poslednjih godina situacija se menja — cene goriva rastu, servisi su sve skuplji, a gradske vlasti širom Evrope uvode ograničenja za dizel vozila. Ipak, stručnjaci upozoravaju da dizel još uvek nije „mrtav“ — ali da više nije za svakog vozača.
Dizel motori i dalje troše 15–25% manje goriva u odnosu na benzince, što znači da su ekonomičniji na dužim relacijama. Međutim, s obzirom na to da je dizel gorivo u Srbiji danas često skuplje od benzina, ušteda postaje simbolična.
Stručnjaci navode da se dizel i dalje isplati onima koji godišnje prelaze više od 20.000 kilometara, posebno na autoputu.
Moderni dizel motori zahtevaju redovno i skupo održavanje.
Sistemi kao što su DPF filter, EGR ventil i AdBlue često prave probleme i troškove od nekoliko stotina evra.
Za gradske vožnje, gde motor ne dostiže optimalnu temperaturu, ovi delovi se brže zaprljaju, pa dizel postaje neisplativ izbor.
- Dizel je i dalje dobar motor, ali ne za grad. Ako se vozi kratko i često, bolje je uzeti benzinac ili hibrid - objašnjava auto-mehaničar i dijagnostičar iz Beograda, Milan Nikolić.
Zabrane i nova pravila: šta čeka dizelaše
Evropski gradovi poput Pariza, Amsterdama i Madrida već su uveli zabranu za starije dizel motore, a do 2030. godine mnoge zemlje planiraju potpuno ukidanje prodaje novih dizel vozila.
Iako Srbija još nije najavila takve mere, tržište polovnih automobila već reaguje — cene dizelaša blago opadaju, dok interesovanje za hibride i električne modele raste.
Dizel vs. benzin vs. hibrid: računica za 2025.Kome se dizel još uvek isplati
Dizel u 2025. godini i dalje ima smisla — ali samo za vozače koji puno voze, održavaju automobil redovno i ne provode vreme u gradskoj gužvi.
Za sve ostale, moderni benzinski motori i hibridi nude gotovo istu ekonomičnost, uz znatno manje rizika i troškova.
Dakle: dizel nije mrtav, ali više nije kralj ulice.
