Да ли се дизел исплати у 2025. години? Стручњаци откривају праву истину
Дуго је дизел био синоним за штедљив аутомобил, посебно код возача који прелазе велике километраже. Међутим, последњих година ситуација се мења — цене горива расту, сервиси су све скупљи, а градске власти широм Европе уводе ограничења за дизел возила. Ипак, стручњаци упозоравају да дизел још увек није „мртав“ — али да више није за сваког возача.
Дизел мотори и даље троше 15–25% мање горива у односу на бензинце, што значи да су економичнији на дужим релацијама. Међутим, с обзиром на то да је дизел гориво у Србији данас често скупље од бензина, уштеда постаје симболична.
Стручњаци наводе да се дизел и даље исплати онима који годишње прелазе више од 20.000 километара, посебно на аутопуту.
Модерни дизел мотори захтевају редовно и скупо одржавање.
Системи као што су ДПФ филтер, ЕГР вентил и АдБлуе често праве проблеме и трошкове од неколико стотина евра.
За градске вожње, где мотор не достиже оптималну температуру, ови делови се брже запрљају, па дизел постаје неисплатив избор.
- Дизел је и даље добар мотор, али не за град. Ако се вози кратко и често, боље је узети бензинац или хибрид - објашњава ауто-механичар и дијагностичар из Београда, Милан Николић.
Забране и нова правила: шта чека дизелаше
Европски градови попут Париза, Амстердама и Мадрида већ су увели забрану за старије дизел моторе, а до 2030. године многе земље планирају потпуно укидање продаје нових дизел возила.
Иако Србија још није најавила такве мере, тржиште половних аутомобила већ реагује — цене дизелаша благо опадају, док интересовање за хибриде и електричне моделе расте.
Дизел вс. бензин вс. хибрид: рачуница за 2025.Коме се дизел још увек исплати
Дизел у 2025. години и даље има смисла — али само за возаче који пуно возе, одржавају аутомобил редовно и не проводе време у градској гужви.
За све остале, модерни бензински мотори и хибриди нуде готово исту економичност, уз знатно мање ризика и трошкова.
Дакле: дизел није мртав, али више није краљ улице.
