Trese vam se volan u vožnji? Tri su ključna uzroka, ovako možete rešiti problem

Moderna vozila dizajnirana su za ‘glatku vožnju‘, čak i na ne tako savršenim putevima. Iako neke vibracije tokom vožnje mogu biti normalne, ako vam se upravljač stalno trese, nešto nije u redu.

Mnogo je mogućih uzroka podrhtavanja upravljača. Ključ za dijagnostikovanje problema je određivanje kada dolazi do podrhtavanja: tokom vožnje malom, srednjom ili velikom brzinom, odnosno prilikom kočenja, skretanja ili ubrzavanja.

Ako se iste vibracije pojave pod istim okolnostima ili se pogoršaju, vreme je da svoje vozilo predate profesionalcima.

Gume i kotači

Gume i kotači moraju biti izbalansirani kako bi se sprečile vibracije. Balansiranje kotača je proces izjednačavanja zajedničke težine sklopa gume i kotača, omogućujući im da se glatko vrte velikom brzinom. Neuravnoteženost gume znači da je jedan deo gume teži od drugog.

To uzrokuje vibriranje gume i kotača gore-dole ili s jedne na drugu stranu pri određenim brzinama. Ta se vibracija obično širi kroz upravljač, uzrokujući njegovo podrhtavanje. Neuobičajena istrošenost guma, oštećenje kotača od udara, neravnomerno istrošene gume ili čak zakrpljena guma takođe mogu uzrokovati neravnotežu.

Balansiranje guma i kotača obično rešava ovaj problem. Koristeći sofisticirani softver i senzore, uređaji za balansiranje kotača prepoznaju teške tačke na gumi. Utezi za kotače dodaju se suprotno od teškog područja kako bi se sprečila neravnoteža, što eliminiše vibracije.

Kočnice

Iskrivljen ili oštećen disk kočnice ili čeljust može uzrokovati podrhtavanje upravljača. Iskrivljeni disk znači da se debljina na njegovoj površini razlikuje. Kako se kočione pločice pomiču preko tanjeg dela rotora prilikom zaustavljanja, papučica kočnice će se pomicati gore-dole.

Diskovi se mogu obnoviti, ali ako su istrošeni iznad specifikacija proizvođača, treba ih zameniti. Najbolje je zameniti obe strane u isto vreme. Bez obzira na to radite li popravke kočnica sami ili to prepuštate mehaničaru, pazite da kočione čeljusti nisu zaglavljene. Zategnute čeljusti uzrokuju oštećenja na diskovima, koji će opet uzrokovati vibracije.

Menjač

Sistem menjača koji nije poravnat obično neće uzrokovati vibriranje upravljača. Međutim, to će uzrokovati abnormalno trošenje guma, koje će zatim uzrokovati vibracije na upravljaču. Olabavljeni delovi menjača, istrošeni ležaj glavčine kotača ili zglob pogonske osovine (kinetički) mogu uzrokovati vibracije upravljača, obično pri maloj brzini. Te vibracije biće najizraženije pri skretanju ili pri parkiranju.

Ostali uzroci

Katran s puta ili plastična vrećica obmotana oko pogonske osovine mogu uzrokovati vibracije upravljača. Utezi s kotača takođe mogu otpasti. Mudro je da vaš servis proveri vaše gume, kotače, kočnice i menjač tokom preporučenih intervala održavanja kako biste izbjegli buduće, mnogo veće probleme.

Drhtanje upravljača najverovatnije je uzrokovano problemom koji će se samo pogoršati. Bez obzira pregledate li svoj automobil sami ili ga odvezete mehaničaru, rešite problem podrhtavanja pre nego što prouzrokuje dodatne probleme s vašim automobilom.