VEĆINA NE BI NI PRETPOSTAVILA: Da li biste znali koji je ovo automobil da ga vidite na ulici?
Kupe kakav se retko sreće.
Renault Alpine GTA je sportski kupe automobil koji je proizvodio francuski proizvođač Alpine u vlasništvu Renoa između kasne 1984. i 1995. godine.
JEDNA OD NAJSTRESNIJIH SITUACIJA ZA SVE VOZAČE: Šta uraditi kad automobil NEĆE da UPALI?
ZA VOLANOM STE BEZ MAJICE: Evo šta se dešava kad vas POLICIJA ZAUSTAVI
VEROVATNO NISTE ČULI ZA NJEGA: Ako putujete u GRČKU, obratite pažnju na ovaj saobraćajni znak
Grand Tourisme Alpine (ili GTA) je sportski model automobila koji proizvodi francuski proizvođač Alpine, lansiran 1985. On je naslednik Alpine A310, a prvi Alpine proizveden 100% od strane Renoa.
Bio je to prvi automobil koji je Alpine lansirao u vlasništvu Renoa (iako je Alpine bio povezan sa Renoom dugi niz godina, a njegovi raniji modeli su koristili mnogo Renoovih delova). Duži, širi i viši, efikasno je ažurirao dizajn svog prethodnika, Alpine A310, ažurirajući siluetu tog automobila modernim dizajnerskim karakteristikama kao što su branici integrisani u karoseriju i trouglasti C-stub sa velikim zadnjim vetrobranom.
Kao i njegov prethodnik, koristio je V6 PRV motor sa zadnjim motorom, uz široku upotrebu poliesterske plastike i fiberglasa za panele karoserije što ga čini lakšim i bržim od rivala kao što je Porsche 944. Prostor za putnike je povećan, čineći zadnje sedište korisnije, dok je oprema bila mnogo kompletnija i sada je uključivala predmete kao što su brave za napajanje.
Bio je to jedan od najaerodinamičnijih automobila svog vremena, a atmosferska verzija je postigla rekordni koeficijent otpora od 0,28 u svojoj klasi. Zbog većih guma i potrebe za više usisnika za hlađenje, Turbo koeficijent otpora je bio nešto veći: 0,30. Naziv GTA, koji se koristi za označavanje čitavog asortimana ove generacije. Na većini tržišta, automobil je bio pod nazivom Renault Alpine V6 GT ili kao Renault Alpine V6 Turbo. U Velikoj Britaniji se prodavao jednostavno kao Reno GTA, pošto je Sunbeam (a zatim Krajsler/Talbot) koristio značku "Alpine" od 1950-ih.
Umesto da bude izlivena u jednom komadu kao kod prethodnog A310, karoserija novog Alpine-a je oblikovana u velikom broju malih odvojenih panela. Ovo je zahtevalo značajan remont fabrike Alpine, ostavljajući samo mašine za peskarenje netaknute. Automobil je takođe bio znatno efikasniji za proizvodnju, pri čemu je vreme potrebno za izradu gotovog automobila palo sa 130 na 77 sati – što je još uvek bilo dugo, ali prihvatljivo za specijalne automobile male zapremine.
PRV motor u atmosferskom modelu bio je identičan verziji korišćenoj u Renou 25, agregatu od 2849 cc koji proizvodi 160 KS. Mali dobitak snage kompenzovao je povećanje težine za 92 kg. Takođe je bio dostupan i snažniji model sa turbo punjenjem, koji je koristio manju zapreminu (2,5 litara).
Prvi predstavljeni model bio je V6 GT (D 500), koji je ušao u proizvodnju u novembru 1984. godine, iako su fotografije objavljene u septembru 1984. godine. Auto je prvi put prikazan na Amsterdam Rai-u 1985. godine, odmah nakon čega je takođe krenuo u prodaju.