Skok cena goriva: Prekinut ključni tok nafte, aktiviran krizni scenario

Nakon što je jedna od najvažnijih svetskih ruta za izvoz nafte – Ormuski moreuz – blokirana od strane Irana, Saudijska Arabija hitno je aktivirala alternativni pravac za transport energenata, kako bi ublažila potencijalni udar na globalno tržište.

Prema navodima agencije Blumberg, ključnu ulogu sada ima naftovod Istok–Zapad (Petroline), koji radi maksimalnim kapacitetom i postaje glavna "žila kucavica" snabdevanja.

Nafta ide zaobilaznim putem - milioni barela dnevno u opticaju

Ovim naftovodom, koji povezuje Persijski zaliv sa lukom Janbu u Crvenom moru, trenutno se transportuje oko pet miliona barela sirove nafte dnevno, dok Saudijska Arabija dodatno izvozi između 700.000 i 900.000 barela rafinisanih proizvoda.

Ipak, stručnjaci upozoravaju da ova ruta može samo delimično da nadoknadi gubitke nastale zatvaranjem Ormuskog moreuza, kroz koji je ranije prolazilo čak 15 miliona barela nafte dnevno.

Tankeri preusmereni, raste napetost u regionu

Zbog nove situacije, tankeri su masovno preusmereni ka luci Janbu, koja postaje centralna tačka za izvoz nafte.

Dodatnu zabrinutost izazivaju i najave jemenskih Huta da bi mogli da se uključe u sukob, što bi dodatno ugrozilo pomorske rute kroz Crveno more i moreuz Bab El-Mandeb.

Iako za sada nema konkretnih napada na tankere, ranije pretnje dronovima i raketama dodatno podižu tenzije na tržištu.

Saudijska Arabija aktivirala krizni scenario u rekordnom roku

Saudijska Arabija, koja godinama važi za pouzdanog globalnog snabdevača naftom, decenijama se pripremala za ovakav scenario.

Kako prenosi Blumberg, plan za hitne situacije aktiviran je u roku od samo nekoliko sati nakon prvih američkih i izraelskih napada na Iran, a isporuke kroz alternativni pravac od tada se konstantno povećavaju.

Naftovod Istok-Zapad, dug više od 1.000 kilometara, izgrađen je upravo kao odgovor na ranije krize u regionu, uključujući i iransko-irački rat, ali trenutna situacija ocenjuje se kao jedna od najozbiljnijih do sada.

Šta ovo znači za svet?

Zatvaranje Ormuskog moreuza i preusmeravanje na alternativne rute mogli bi imati ozbiljne posledice po globalno tržište nafte, cene goriva i stabilnost snabdevanja.

Stručnjaci upozoravaju da bi dalja eskalacija sukoba mogla dodatno da pogorša situaciju i izazove nove poremećaje širom sveta.

Stanje u Srbiji

Dok su cene goriva beležile nagle skokove, Srbija je uz koordinisan pristup države i pravovremene mere zadržala stabilnost tržišta. Podaci pokazuju da je domaće tržište prošlo sa znatno blažim rastom cena nego većina drugih zemalja.

Cene goriva na Balkanu i širom Evrope rastu pod pritiskom globalnih turbulencija, ali je Srbija i u pretkriznom periodu i nakon početka rata u Iranu prošla sa blažim udarom nego najveći deo regiona. Upravo u tome se vidi efekat stabilne državne politike, koordinisanog rada nadležnih organa i čvrstog pristupa državnog vrha, koji su domaće tržište zaštitili od naglih i nekontrolisanih skokova.

Srbija je u globalnu energetsku turbulenciju ušla sa mirnijim rastom cena od većine komšija, a zatim je i nakon izbijanja rata u Iranu zadržala najumereniji tempo poskupljenja u regionu. Takav kontinuitet jasno pokazuje da Srbija, uz ovakav pristup i vođenje politike, ide ka tome da ima najpovoljnije cene goriva u regionu, zahvaljujući čvrstom i dogovornom pristupu predsednika Aleksandra Vučića i državnih organa.

Detaljnije o ovoj temi i kako su se kretale cene goriva od početka rata u Iranu do danas pročitajte klikom na ovaj LINK.