DANAS NE MORA DA PLAČE I sve to zbog ove odluke - Rasel preživeo dramu od kvalifikacija do cilja
Rasel je odlično odradio posao sa pol pozicije i kontrolisao trku, ali su čista brzina i tempo bili na strani Antonelija i Verštapena.
Džordž Rasel stigao je do pobede na Velikoj nagradi Austrije zahvaljujući pol poziciji osvojenoj u dramatičnim kvalifikacijama.
Rasel je vodio od prvog do poslednjeg kruga, osim tokom odlazaka u boks, a odličnim upravljanjem gumama i tempom uspevao je da drži rivale iza sebe, ali su ga u završnici trke Verštapen i Antoneli sustigli i značajno mu smanjili prednost. Da je trka trajala još nekoliko krugova, ishod bi vrlo lako mogao da bude drugačiji, jer je delovalo da je Džordžov Mercedes počeo da gubi tempo u finišu.
TOP 10 – Velika nagrada Austrije
- Džordž Rasel (Mercedes)
- Maks Verštapen (Red Bul)
- Kimi Antoneli (Mercedes)
- Oskar Pjastri (Meklaren)
- Luis Hamilton (Ferari)
- Izak Hađar (Rejsing Buls)
- Lando Noris (Meklaren)
- Šarl Lekler (Ferari)
- Lijam Loson (Rejsing Buls)
- Arvid Lindblad (Rejsing Buls)
Antoneli i Verštapen najbrži na stazi
Iako je završio kao treći, Kimi Antoneli bio je jedan od najbržih vozača tokom cele trke. Mladi Italijan je izgubio mnogo vremena u prvim krugovima zbog nekoliko grešaka na kočenjima, što je i sam priznao posle trke.
Međutim, nakon promene guma pokazao je fantastičan tempo i u završnici se potpuno približio Verštapenu, završivši svega nekoliko desetinki iza Holanđanina.
Šef Red Bula Loran Mekis posle trke nije krio zadovoljstvo napretkom svog tima.
- Kimi je bio najbrži vozač na stazi, a Maks je možda bio čak i malo brži od Rasela. Međutim, startne pozicije su odlučile ishod i platili smo cenu jučerašnjih kvalifikacija..
Verštapen je takođe istakao da je Red Bul konačno imao automobil sposoban da se bori za pobedu.
Ferari razočarao
Za razliku od Mercedesa i Red Bula, Ferari nije uspeo da održi tempo. Luis Hamilton je nakon dobrog početka pao na peto mesto, dok je Šarl Lekler završio tek osmi.
U timu veruju da su visoke temperature izazvale probleme sa pregrevanjem pogonske jedinice i očekuju znatno bolji nastup već narednog vikenda.
Pol pozicija napravila razliku
Podsetnik na kvalifikacije
Rasel je prvi startovao trku nakon što je Maks u završnici Q3 doživeo udes, dok Antoneli zbog žutih zastava nije ni završio svoj poslednji brzi krug. Dodatnu polemiku izazvalo je to što je Rasel svoj najbrži krug završio nakon što je u sektoru bila istaknuta žuta zastava, ali je FIA posle detaljne analize zaključila da nije bilo kršenja propisa i potvrdila njegov pol.
Sporna odluka
Odluka FIA da potvrdi pol poziciju Džordža Rasela izazvala je brojne polemike. Žute zastave u Formuli 1 postoje iz jednog razloga – da zaštite vozače, redare i sve koji se nalaze u zoni incidenta. Kada se na stazi nalazi oštećen bolid ili ljudi koji uklanjaju posledice udesa, od vozača se očekuje da odmah smanje brzinu i budu spremni da promene pravac ili se potpuno zaustave ukoliko to situacija zahteva. Upravo zato mnogi postavljaju pitanje da li je Raselovo ponašanje u tom trenutku bilo u duhu pravila, bez obzira na to što je FIA posle pregleda telemetrije i video-snimaka zaključila da nije bilo osnova za kaznu. Ostaje dilema da li bi identična situacija bila ocenjena na isti način da se radilo o nekom drugom vozaču.
Silverston već narednog vikenda
Sezona se nastavlja bez pauze, pošto je naredna stanica Formula 1 karavana Velika nagrada Velike Britanije na Silverstonu.
Vozače očekuje Sprint vikend sa dodatnim bodovima i više akcije na stazi, a meteorolozi najavljuju mogućnost kiše i grmljavinskih pljuskova, što bi moglo dodatno da začini borbu između Mercedesa, Red Bula, Ferarija i Meklarena.
