Ауто ујутру само "вергла", али не пали? Многи праве ОВУ грешку, а лако може да се избегне!

Ако након паркирања остану укључена светла у кабини, аутомобил би већ следећег јутра могао да остане без довољно енергије за покретање мотора.

Проблем је посебно изражен код старијих акумулатора којима је капацитет већ смањен.

Код старијих аутомобила унутрашње осветљење често чини једна сијалица од око 5 W, док боље опремљени модели могу имати више сијалица напред, позади и у пртљажнику. У том случају потрошња може бити вишеструко већа.

У зависности од броја сијалица, потрошња у стању мировања може бити око 0,4 до 2 ампера, пише Ревија ХАК.

Код старијег или већ ослабљеног акумулатора проблеми са покретањем мотора могу се појавити већ после око пет сати непрекидног рада светала.

Зашто светла понекад остану укључена?

Најчешће се то дешава када врата нису потпуно затворена или када возач ручно укључи унутрашње светло, а након изласка из аутомобила прекидач не врати у аутоматски режим.

Код многих новијих аутомобила овај проблем је мање изражен. Након закључавања, електроника обично аутоматски гаси унутрашње осветљење за неколико секунди, док се код неких возила светла гасе и након дужег периода ако врата остану отворена.

Ипак, код старијих модела не треба рачунати на аутоматско гашење.

Након паркирања проверите да ли су угашена сва светла и искључени непотребни потрошачи, укључујући уређаје прикључене на утичнице у аутомобилу.

Ако ујутру аутомобил не реагује на даљински кључ или се чује само карактеристично "кликтање" при покушају покретања, врло је могуће да је акумулатор испражњен.