КАО ОД ШАЛЕ: Прелазе 100.000 км без грешке - Ово су аутомобили који су СИНОНИМИ ЗА ПОУЗДАНОСТ!

Ово је десет најбољих модела из најновијег извештаја немачког TÜV-a за 2026. годину, који су у тренутку техничког прегледа у просеку имали најмање 100.000 километара на бројачу.

Анализу је спровео немачки магазин Ауто Билд.

Многи купци половних аутомобила зазиру од возила са више од 100.000 пређених километара. Међутим, извештај TÜV-a за 2026. показује да се неки модели, чак и са великом километражом, истичу изненађујуће малим бројем значајних кварова.

Детаљне анализе по старосним групама и типичним слабим тачкама чине овај извештај поузданом базом података за реалну процену дугорочне квалитете.

Како је настала листа?

За ову топ 10 листу циљано су анализирани подаци о моделима који често прелазе велике удаљености. У обзир су узети искључиво модели из извештаја TÜV-a за 2026. који су на техничком прегледу у просеку имали најмање 100.000 пређених километара.

Поредак је одређен искључиво на основу стопе значајних недостатака забележених на главном техничком прегледу.

У анализу су намерно укључене различите старосне групе како би се одразио стварни интензитет коришћења возила.

То што се неки конкурентски модели не налазе на листи не значи нужно да су лошијег квалитета, већ да у посматраним годиштима у просеку нису достигли границу од 100.000 километара па зато нису задовољили задати критеријум.

1. Мерцедес Е класе: Победник међу маратонцима

У групи возила старих четири до пет година, Мерцедес Е класе бележи стопу значајних недостатака од само 7,0 одсто, уз просечну километражу од 107.000 километара.

Тиме је једини модел на листи који већ у тако раној фази прелази границу од 100.000 километара, и то са најбољим резултатом. TÜV оцењује Е класу као модел са натпросечно мало недостатака.

Проблеми се јављају ређе него код многих упоредивих возила, а овај модел посебно је поуздан у безбедносно кључним подручјима попут вешања, система за кочење и управљања.

Висока просечна километража објашњава се честом пословном употребом, на пример као такси или службено возило. Упркос интензивном коришћењу, укупна техничка оцена остаје изузетно позитивна.

2. Шкода Kodiaq: Робустни породични дугопругаш

Шкода Kodiaq, у категорији возила старих шест до седам година, заузима друго место са стопом недостатака од 8,7 одсто и просечном километражом од 110.000 километара.

Према оцени TÜV-a, Kodiaq је натпросечно солидан аутомобил са малим бројем озбиљних кварова.

Показао се стабилним у кључним подручјима попут вешања и кочница. Проблем са цурењем уља, забележен код млађих модела, код старијих Kodiaqa је знатно ређи.

Нешто чешће се бележе замерке на кочионе дискове, али ни те бројке нису забрињавајуће.

3. Мерцедес Ц класе: Квалитет средње класе

Са тачно 100.000 пређених километара и стопом кварова од 10,0 одсто, Мерцедес Ц класе старости шест до седам година уверљиво се сврстао у горњу трећину најиздржљивијих модела.

Једина системска слабост генерације W205 коју TÜV истиче јесте подручје вешања. Ипак, осим повремених замерки на опруге, амортизере и зглобове управљача, Ц класа углавном нема других значајнијих проблема.

4. Волво XC60: Поуздан шведски партнер

Волво XC60 стар шест до седам година има стопу значајних недостатака од 10,3 одсто уз просечних 110.000 километара, што је осетно боље од просека те старосне групе који износи 13,6 одсто.

Подвозје овог модела генерално је стабилно, а замерке на вешање, опруге и амортизере су ретке.

Нешто више недостатака бележи се у подручју екологије: цурење уља на мотору, те неправилности у раду мотора мало су изнад просека.

Упркос томе, XC60 се представља као технички солидан СУВ са јасно дефинисаним слабим тачкама.

5. Мерцедес ГЛЕ/Мерцедес М класе: Стабилни тешкаш

Иако се велика и тешка возила често сматрају склоним бржем хабању, Мерцедес ГЛЕ/МЛ (W166) оповргава ту предрасуду.

У старосној групи од шест до седам година бележи стопу кварова од 10,4 одсто уз импресивну просечну километражу од 116.000 километара.

Подвозје овог великог СУВ-а врло је стабилно, а компоненте попут вешања и управљача ретко стварају проблеме.

Главна слаба тачка је цурење уља из мотора, које је нешто учесталије од просека. Треба напоменути да код старијих модела (старијих од 10 година), стопа кварова нагло расте.

6. Сеат Атеца: Компактни СУВ који добро стари

Сеат Атеца се у овој анализи такмичи у категорији старијих возила, старих осам до девет година, и остварује изненађујуће добар резултат: стопа кварова износи 11,1 одсто уз просечну километражу од 112.000 километара.

Подвозје је технички очувано, а вешање, опруге и систем управљања ретко се кваре. С годинама се нешто чешће примећују трагови хабања на кочионим дисковима и светлима, али све остаје у прихватљивим границама.

Атеца се показује као технички робустан СУВ са тек незнатним, уобичајеним траговима старења.

7. Сузуки Витара: Једноставна и трајно поуздана

Упркос просечних 104.000 километара, Сузуки Витара (LY) стара осам до девет година има знатно мање значајних недостатака од просека своје старосне групе, са стопом од 11,4 одсто.

Најчешћи проблем код Витаре је систем осветљења, посебно предња и задња светла. С друге стране, подвозје и погон углавном су стабилни, иако се повремено бележе замерке на погонске осовине и систем управљања.

Проблеми са цурењем уља или издувним гасовима су ретки.

8. Volkswagen Тоуран: Проверени породични моноволумен

Volkswagen Тоуран, у категорији возила старих шест до седам година, бележи стопу кварова од 11,4 одсто уз просечну километражу од 112.000 километара, чиме се равноправно носи са млађим или скупљим моделима. Подвозје је углавном без проблема.

Са порастом километраже расте и број примедби на кочионе дискове, али унутар уобичајених граница.

Тоуран је технички солидан аутомобил, са главним недостатком у систему осветљења.

9. Volkswagen Тоуарег: Робустни и квалитетни СУВ

Са просечном километражом од чак 120.000 километара, Volkswagen Тоуарег стар шест до седам година има стопу кварова од 12,2 одсто.

Иако је при дну ове листе, и даље је бољи од просека. Подвозје и кочнице не показују посебне неправилности.

Проблеми су другде: цурење уља из мотора или мењача знатно је чешће од просека класе.

Осим тога, релативно често се бележе и недостаци на систему осветљења, посебно на задњим светлима.

10. Ауди А3: Компактни маратонац

Листу десет најбољих заокружује Ауди А3 стар осам до девет година са стопом недостатака од 12,3 одсто и просечних 114.000 километара.

Упркос старости, резултат је и даље прихватљив. Са годинама се повремено јављају проблеми са опругама и амортизерима.

Најчешћи недостаци повезани су са системом осветљења, посебно предњим светлима, као и са кочницама, где се истичу истрошени дискови.

Забележено је и повремено цурење уља. Укупан биланс је солидан, са типичним траговима хабања на светлима и кочницама.