Цене аутомобила СКАЧУ У НЕБЕСА: Спрема се ХАОС на тржишту због несташице ОВИХ ДЕЛОВА!

Овога пута проблем нису општи процесори који су изазвали застоје током пандемије, већ ДРАМ меморијски чипови.

Ови чипови су неопходни за рад инфотаинмент система, паметних екрана и напредних система за помоћ возачу (АДАС). Због огромне потражње за АИ серверима, произвођачи чипова дају приоритет технолошким гигантима, остављајући ауто-компаније у тешком положају.

Вештачка интелигенција отима ресурсе фабрикама

Две ствари које су вештачкој интелигенцији најпотребније за рад јесу огромна снага и огромна меморија. ДРАМ чипови су кључни органи за чување података у АИ центрима, а њихова цена је на светском тржишту скочила за више од 100 процената. Произвођачи се радије окрећу новијим генерацијама чипова који доносе већи профит, док старије и једноставније верзије које користе аутомобили постају дефицитарне и прескупе.

Највећи удар на електрична и луксузна возила

Најрањивији у овој ситуацији су премијум брендови и произвођачи електричних возила, укључујући Теслу и Ривиан. Модерни аутомобили се све више дефинишу софтвером, а њихова архитектура се ослања на такозвану СоЦ технологију која обједињује све функције возила на једном чипу. Ови системи не могу да раде без ДРАМ меморије, што значи да би произвођачи могли бити принуђени да уклањају одређене напредне функције из нових модела како би наставили производњу.

Милијарде долара додатних трошкова за гиганте

Водећи амерички произвођачи већ осећају финансијски притисак. Генерал Моторс (ГМ) очекује да ће веће цене материјала и чипова повећати трошкове за више од једне милијарде долара само у овој години. Слична ситуација је и у Форду, где предвиђају додатне трошкове од око милијарду долара у 2026. години. Иако компаније тврде да за сада имају довољно залиха, признају да је притисак на цене огроман и да се ситуација активно прати сваког дана.

Доминација азијских добављача и неизвесност

Три кључна добављача контролишу више од 90 процената светске производње ове меморије. То су јужнокорејски Самсунг и СК Hynix, као и амерички Мицрон. Јужнокорејски СК Hynix је већ објавио да је његова целокупна производња за 2026. годину распродата, што је феномен који називају "суперциклус". За ауто-индустрију то значи само једно: ако желе чипове, мораће да их плате много скупље него раније, што ће се на крају одразити на финалну цену возила у салонима.