Гуме од 1. маја добијају нове ознаке

Гуме, односно пнеуматици, један су од најважнијих делова аутомобила, јер само гумама, површином величине четири људска длана, аутомобил додирује подлогу. То омогућава вожњу по жељеној путањи и обезбеђује управљивост, стабилност и заустављање аутомобила.

Гуме у вожњи стварају отпор подлоге приликом окретања, који директно утиче на возне карактеристике аутомобила, потрошњу горива и буку, а истовремено се и саме троше. То је својеврсно нужно зло, јер ствара негативан рад (механичке губитке), којима се погоршавају перформансе аутомобила и повећава потрошња горива. Отпор котрљања гуме не може се укинути, али се може умањити.

Тај отпор чини између 10 и 30 одсто отпора у вожњи, а у зависности од брзине и нагиба коловоза, ангажује толико ефективне енергије мотора аутомобилског и директно утиче на потрошњу горива, подсећа Аутопортал.

Што је гума више глатка и тврђа, то се ствара мањи отпор подлоге, али је тада и пријањање лошије. Посебно на мокром и клизавом коловозу. Пријањање на киши, које ствара отпорност на проклизавање и скраћује зауставни пут, од изузетне је важности за управљање и безбедност вожње.

Трећа одлика аутомобилске гуме је бука у вожњи, јер се при окретењу гуме вибрације и звучни таласи, са подлоге и гуме, преносе у кабину и утичу на комфор вожње. Бука гуме штетно делује на животну средину, поготово око аутопутева. Она не утиче на возне карактеристике и безбедност.

У новембру 2012. године, законодавство ЕУ је прописало да свака гума мора да има ознаке које показују какве карактеристике имају аутомобилске гуме према тим одликама (отпор подлоге, пријањање на мокрој подлози и бука), преноси Н1.

Отпор се до сада класификовао у седам категорија (А, Б, Ц, Д, Е, Ф, Г), с тим да је то било раздвојено у два подручја, свако по три градације - добро (А, Б, Ц) и лоше (Е, Ф, Г). Д је било празно подручје, својеврсна тампон - зона. Бука се сликовито описивала звучним таласима - једним, два и три, уз квантификовање максималног интензитета буке, бројем децибела (дБ).

Нова ЕУ-ознака, обвезујућа налепница на свакој аутомобилској гуми, односно класификација, која ступа на снагу 1. маја 2021, логичнија је и прегледнија.

Оцене отпора и пријањања на мокром коловозу су подељене у пет категорија, с тим да је А најбоља. Категорије А, Ц и Е означене су бојама као на семафору - зелено, жуто, црвено, а Б и Д су међубоје - светло зелена и наранџаста.

По новоме, ниво буке означава се са А, Б и Ц, од најмање до највеће. Нова ЕУ-ознака уводи и раздвојену класификацију за гуме за снег (симбол Триглава са пахуљицом) и лед (шиљак леда). Додатне информација на налепници гуме је ознака типа, са бројем артикла, прилагођена стандардној продајној мрежи.