Ово је НАЈВЕЋА заблуда због које многи возачи праве ОПАСНУ грешку на врућини

Са доласком летњих топлотних таласа међу возачима се редовно активира стара недоумица: да ли би током високих спољних температура требало мало испумпати гуме и смањити притисак? Логика иза овог савета на први поглед делује логично - пошто се ваздух на врућини шири, притисак у гуми природно расте током вожње, па многи верују да предострожним испуштањем ваздуха остављају "простор" за то ширење.

Међутим, у питању је опасна возачка заблуда. Произвођачи аутомобила и пнеуматика изричито упозоравају да притисак у гумама никада не би требало спуштати испод фабрички прописаних вредности, без обзира на то колико је напољу топло.

Зашто је смањен притисак лети опаснији од високе температуре

Када возите на гуми у којој је притисак нижи од препорученог, површина пнеуматика се јаче савија и остварује већу додирну површину са врелим асфалтом. То ствара драстично веће трење, што доводи до убрзаног и неконтролисаног загревања саме конструкције гуме.

Практично, покушајем да испуштањем ваздуха „спречите прегревање“, постижете потпуно супротан ефекат. Недовољно надувана гума се на летњим врућинама загрева знатно брже и више, што може довести до трајног оштећења газног слоја, осетно веће потрошње горива, па чак и до пуцања пнеуматика при већим брзина на аутопуту.

Конструкција савремених гума пројектована је тако да без икаквих проблема издржи природни пораст притиска који настаје услед загревања ваздуха током вожње. Због тога нема никакве потребе за било каквим корекцијама "на доле".

Једина два правила за летњу проверу притиска

Да бисте били потпуно сигурни на путу током летњих месеци, довољно је да се придржавате два основна техничка правила:

• Притисак се мери искључиво на "хладним" гумама. То значи да мерење треба обавити пре него што започнете вожњу или након што је аутомобил прешао мање од два километра. Ако проверавате притисак на бензинској станици после дуже вожње по аутопуту, очитане вредности биће више због загрејаног ваздуха - тада нипошто не треба испуштати ваздух да бисте достигли фабрички број.
• Прилагодите притисак оптерећењу, а не спољној температури. Фабричке препоруке о притиску зависе од димензија гуме и тежине коју возило носи. Тачне таблице произвођача најчешће се налазе на налепници на оквиру возачевих врата, са унутрашње стране поклопца резервоара или у приручнику возила. Ако на летовање путујете са пуним пртљажником и свим попуњеним седиштима, притисак у задњим гумама треба подићи на вредност предвиђену за пуно оптерећење.

Редовна контрола притиска барем једном месечно и обавезно пре поласка на дужи пут сасвим је довољна да гуме трају дуже, а вожња остане безбедна без обзира на целзијусе на термометру.