ПРАВИ ДРАГУЉ АУТОИНДУСТРИЈЕ: Алфа Ромео 8Ц Спидер из 2010. године (ВИДЕО)
Украс екстеријера овог модела представља предивна нијанса бисерно беле боје.
Нема сумње да је Алфа Ромео 8Ц Цомпетизионе анд 8Ц Спидер један од највеличанственијих модела које је италијанска компанија избацила у двадесет и првом веку, док је данас, у време када електрични модели излазе на улице у застрашујућем броју, 8Ц Спидер вероватно делује привлачније него икада пре, што је посебно случај са овом посебном варијантом, која је најпрефињенија на коју можете наићи.
ОВДЕ СУ АУТОМОБИЛИ ЗАБРАЊЕНИ: То правило се мења ако вам аутомобил кошта 146.000 евра, ево и зашто
ОД 1. СЕПТЕМБРА БИЋЕ СВЕ ДРУГАЧИЈЕ: Саобраћајци добијају важну справу за бележење прекршаја
КОРИСНО ИЛИ НЕ: На словеначким аутопутевима све је више бразди, ево чему служе
Украс екстеријера овог модела представља предивна нијанса бисерно беле боје, познате као Бианцо Мадреперла, која изгледа савршено упарена са двадесетоинчним Григио алуминијумским фелнама и црним кочионим чељустима. Иако је црвена боја која се најчешће повезује са 8Ц моделима, бела делује подједнако добро на њему и помаже да се акцентују кључни елементи, као што је велика и скулптурна хауба и набори који се протежу дуж врата.
Аутомобил је постављен на продају путен Цархуна бренда, који наводи да је испоручен нов у Немачку 2010. године, пре него што је уз помоћ увозника ДК Енгинееринг стигао на острво до тренутног власника. Додајући његовој привлачности представља чињеница да је вожен свега 12.520 километара од када је изашао из фабрике и да је један од свега 17 Алфа Ромео 8Ц Спидер модела који се тренутно налази у Британији.
Алфа Ромео 8Ц линија први пут је представљена свету 2003. године у форми углађеног концепта италијанске компаније. Производни модел угледао је светлост дана 2007. године и аутоматски је постао омиљени аутомобил перформанси у круговима обожавалаца због тога што користи 4,7 литара велики В8 мотор са унутрашњим сагоревањем компаније Ferrari, који такође користи и Масерати.
У 8Ц моделу, овај агрегат је био добар за јако лепих 444 кс при 7.000 рпм и 480 Нм обртног момента при 4.750 рпм, истовремено производећи песму коју је потребно чути како би се уверили да он заиста постоји. Матиран у стандардној понуди на шестостепени аутоматизовани мануални мењач, са педалним преносником брзина, овај модел је прилично уникатан за острво, али како извори тврде, ДК Енгинееринг компанија тренутно ради на мануалним конверзијама за остале 8Ц моделе које поседује у свом власништву.
