РАТ ЗА 30 НА САТ: Градоначелник против брзине у центру града

Власти италијанског града Болоње боре се да задрже ограничење брзине од 30 километара на сат у центру града. 

Одлуци суда противи се и се и влада премијерке Ђорђе Мелони.

Болоња је забележила пад броја саобраћајних несрећа за 13 одсто, а број смртних случајева смањен је за око 50 одсто у години након што је постала први већи италијански град који је увео овакво ограничење брзине у јануару 2024. године. Њен пример од овог месеца следи и Рим, главни град државе, пренео је Ројтерс.

Градоначелник Болоње, Матео Лепоре из редова левог центра, у среду је рекао да је остао посвећен овој мери чак и након што је регионални суд прихватио жалбу једног таксисте који је тврдио да мање брзине повећавају време путовања и смањују његову зараду.

Град сада припрема ревидирану уредбу у којој се детаљно описују образложења за ограничење брзине за сваки пут, како је захтевао суд, али је такође суочен са отпором националног министра саобраћаја Матеа Салвинија из крајње десничарске странке Лига.

Салвини је данас изјавио да су ограничење брзине од 30 километара на сат и камере за мерење брзине прихватљиви само у осетљивим подручјима као што су близина школа или болница.

Он је додао да се општа ограничења брзине не могу спровести јер ако "морате да идете на посао или да водите децу у школу и возите путевима са две, или чак три траке, очигледно не можете да возите 30 километара на сат".

Чланови десничарске странке премијерке Мелони, Браћа Италије, позвали су градску владу левог центра у Риму да укине нова правила брзине од 30 километара на сат, рекавши да ће у супротном поднети жалбе против њих.

Градоначелник Болоње Лепоре рекао је након судске пресуде да ће се претходна већа ограничења брзине привремено вратити на неке улице, али само док се ревидирана мера не одобри.

Он је изнео тврдњу да ће ограничење од 30 километара на сат на крају превладати широм Италије, пратећи европске престонице као што су Лондон, Брисел, Париз и Хелсинки, које су усвојиле ограничење брзине како би улице биле безбедније, у неким случајевима чак и упркос снажном противљењу возача, пренео је Ројтерс.