RAT ZA 30 NA SAT: Gradonačelnik protiv brzine u centru grada
Doneta i sudska presuda kojoj se protivi vlada.
Vlasti italijanskog grada Bolonje bore se da zadrže ograničenje brzine od 30 kilometara na sat u centru grada.
Odluci suda protivi se i se i vlada premijerke Đorđe Meloni.
Bolonja je zabeležila pad broja saobraćajnih nesreća za 13 odsto, a broj smrtnih slučajeva smanjen je za oko 50 odsto u godini nakon što je postala prvi veći italijanski grad koji je uveo ovakvo ograničenje brzine u januaru 2024. godine. Njen primer od ovog meseca sledi i Rim, glavni grad države, preneo je Rojters.
Gradonačelnik Bolonje, Mateo Lepore iz redova levog centra, u sredu je rekao da je ostao posvećen ovoj meri čak i nakon što je regionalni sud prihvatio žalbu jednog taksiste koji je tvrdio da manje brzine povećavaju vreme putovanja i smanjuju njegovu zaradu.
Grad sada priprema revidiranu uredbu u kojoj se detaljno opisuju obrazloženja za ograničenje brzine za svaki put, kako je zahtevao sud, ali je takođe suočen sa otporom nacionalnog ministra saobraćaja Matea Salvinija iz krajnje desničarske stranke Liga.
Salvini je danas izjavio da su ograničenje brzine od 30 kilometara na sat i kamere za merenje brzine prihvatljivi samo u osetljivim područjima kao što su blizina škola ili bolnica.
On je dodao da se opšta ograničenja brzine ne mogu sprovesti jer ako "morate da idete na posao ili da vodite decu u školu i vozite putevima sa dve, ili čak tri trake, očigledno ne možete da vozite 30 kilometara na sat".
Članovi desničarske stranke premijerke Meloni, Braća Italije, pozvali su gradsku vladu levog centra u Rimu da ukine nova pravila brzine od 30 kilometara na sat, rekavši da će u suprotnom podneti žalbe protiv njih.
Gradonačelnik Bolonje Lepore rekao je nakon sudske presude da će se prethodna veća ograničenja brzine privremeno vratiti na neke ulice, ali samo dok se revidirana mera ne odobri.
On je izneo tvrdnju da će ograničenje od 30 kilometara na sat na kraju prevladati širom Italije, prateći evropske prestonice kao što su London, Brisel, Pariz i Helsinki, koje su usvojile ograničenje brzine kako bi ulice bile bezbednije, u nekim slučajevima čak i uprkos snažnom protivljenju vozača, preneo je Rojters.
