Аутобусом брже, возом јефтиније: Ево од чега зависи цена карте за међуградски саобраћај

Путовање између Новог Сада и Београда може коштати од 338, па до чак 740 динара! Цена карте у међуградском саобраћају не зависи само од врсте превоза, већ и од аутобуског предузећа. Најјефтинија је вожња возом, па се за 540 динара може купити повратна карта на овој релацији.

Путнике који изаберу друмски превоз путовање може коштати од 460 до чак 740 динара у једном смеру у зависности у чији аутобус уђу. Драстична разлика је и у цени повратне аутобуске карте, па код неких превозника она кошта 660, док је код других готово дупло скупља и стаје 1.150 динара.

Пре поласка на пут треба се добро информисати. То, међутим, није лако, јер података о ценама на сајтовима већине аутобуских станица у Србији - нема.

И до Ниша се најјефтиније стиже возом, а карта у једном правцу регио-возом кошта 834, док је у брзом 884 динара. Први на овој релацији, према подацима "Србија воза", стиже за 5 часова и 25 минута, док је пролазно време брзог око 4 часа и 18 минута. Слична сатница је и за путовање аутобусом, а за карту треба издвојити од 1.043 до 1.260 динара.

Многи избегавају вожњу возом, јер им је прва асоцијација да су прљави и да касне. Југослав Јовић, в. д. директора "Србија воза" каже да ће се у наредним годинама тај лош имиџ српских железница значајно поправити. Изградњом ТП "Земун" биће обезбеђени објекти, колосеци, постројења и опрема за одржавање електромоторних гарнитура, локомотива и путничких кола.

- Проблем је што нема довољно места за негу кола, јер више од 40 гарнитура у Земуну завршава вожњу и чека чишћење - каже Јовић. - Очекујемо до 2020. да буде готово реновирање и имаћемо станицу за одржавање свих возних средстава.

Југослав Јовић каже да се највећи број путника превезе на делу пруге од Београда до Новог Сада.

- На основу анализа, процењује се да ће у овој години доћи до пораста броја превезених путника за 5,5 одсто, следеће године је предвиђен раст од 12,6, а у 2020. години за 18,2 одсто путника - наводи Јовић.