Тежак живот камионџија: Муче муку с укоченим леђима, спавају у малим кабинама, а ОВО им је најгоре
Сировине, кочијаши, тако нас зову, а људи не знају колико је психички тежак посао возача камиона јер притисак је страховит, прича Бруно Михалић, возач камиона.
Једноставно, систем посла је такав, додаје возач, који, кад не вози, време проводи у Дугој Реси.
Михалић, власник компаније БДМ Транспорти, вози од 18. године, а 2013. је купио свој камион, отворио компанију, па сада углавном обилази руте унутар Хрватске - Истра, Загреб, Вараждин.
- Живот на путу, то једноставно мораш да волиш, иначе нећеш издржати. Упркос љубави, у животу камионџије стреса не мањка. Возач мора да стиже на заказане термине, а закасни ли више од три сата у доласку на дестинацију утовара или истовара, клијенти набијају пенале и до 100 евра - открива Михалић.
Тесна кабина
- Ови што седе у канцеларијама и кукају не знају како је то кад си на путу и да су неке ствари изван контроле возача. То може бити квар на камиону, пробушена гума или гужва на граници - каже он.
На питање кумује ли и та журба незгодама и трагедијама Михалић каже да је то сигурно један од фактора, али најважнији фактор је човек - возач.
Један од фактора сигурно је и умор. Иако је сваки новији камион опремљен спаваћом кабином у којој возач може да се одмори на крају дана, Михалић каже да му управо то спавање најтеже пада.
- То вам је тесна кабина од само три квадрата. Можете замислити што то значи током оваквих несносних врућина. Клима ради само када ради камион, а када паркираш камион и легнеш, као да си легао у сауну. Знојиш се, не заспиш, понекад, дуго у ноћ. Тело не стигне да с одмори - препричава возач.
ЗБОГ ИСТЕКА ПОПУСТА TRAVELLAND ЋЕ ЗА ВАС РАДИТИ И У НЕДЕЉУ 23.6!
Вучић најавио нови програм који ће РАЗВИТИ ЦЕЛУ СРБИЈУ!
Знате ли колико година радимо у току живота? Пет краће од Немаца, али дуже од Црногораца, Хрвата, Македонаца
"Ово је пасји живот"
За разлику од Михалића који вози туре унутар Хрватске, 49-годишњи Божидар Моњик својим камионом је прегазио све хрватске, али и путеве Словеније, Аустрије, Пољске, Словачке и Румуније. Споља и унутра је упознао суморни живот професионалног возача на дугим трасама.
- Ако желите искрено да вам кажем, то је пасји живот. Камионом сам прошао целу Европу, а знао сам и по два месеца да проведем у кабини. Оженио сам се тек у 41. години, ето, то вам све говори о животу камионџије - прича Моњик, који је напустио Хрватску и отишао у Немачку да вози за "немачког газду" и за плату од 2.600 евра.
ПЛАНИРАТЕ ДА ЗАПОЧНЕТЕ СВОЈ ПОСАО? Ово је пет СУРОВИХ ИСТИНА о покретању сопственог бизниса које вам нико неће рећи
ОВО БИ ТРЕБАЛО И ВИ ДА РАДИТЕ НА ПОСЛУ: Откривено зашто су Јапанци здравији од других народа! (ВИДЕО)
Тежа лењост, него болест: У Хрватској 600.000 људи нити ради, нити тражи посао
Умор, самоћа
Готово сваки дан је исти - аутопутеви без краја, укочена леђа, умор, самоћа. Једино друштво на путу је радиостаница и повремени телефонски разговори с колегама или супругом. Туширање и удобна постеља су луксуз, каже, као и кувани оброк. Возач је осуђен на саламу или конзерву јер за друго нема времена.
Здравствени проблеми
Осим здравствених проблема које покупе током рада.
Моњик тако због посла има озбиљне здравствене проблеме. Осим проблема са желуцем због лоше исхране, најчешће шоферске бољке везане су за карлицу због дугог седења и десне ноге која стално притиска папучицу гаса.
Уз то, каже, у Немачкој је све по закону и не мора да се оптерећује хоће ли му и колико ће новца сваког месеца лећи на рачун.
ЈЕЗИВ ПАД: Економија Србије се током деведесетих за само четири године смањила за 60 ОДСТО (ВИДЕО)