Београд добија ново лице: Градски урбаниста открива где ниче нови најлепши део престонице и како ће метро променити изглед града
Изградња метроа је најобимнији посао који је ова држава обављал, а наредне четири године је планиран рок за изградњу прве метро линије, најавио је градски урбаниста Марко Стојчић.
Градски урбаниста Марко Стојчић изјавио је да верује да ће прва линија метроа Железник-Миријево бити завршена до 2030. године, док би се делови станица могли видети 2028. године.
Он је рекао да у наредних годину дана неће бити видљивих надземних конструкција, док ће у 2028. години грађани моћи да виде надземне делове станица прве линије метроа.
- Када саберемо све радове, изградња метроа је најобимнији посао који је ова држава обављала. Наредне четири године је планиран рок за изградњу прве метро линије и ја дубоко верујем да тај рок неће бити пробијен - рекао је Стојчић.
На питање да ли су потпуно спремне локације за спуштање "кртица" за копање тунела за метро, Стојчић је рекао да су радови на локацији на Палилули, где ће бити окно у које ће се убацити та кртица и кренути ка Макишком пољу до Миријева, значајно одмакли, и додао да су све позиције мање-више спремна када је реч о станицама.
Најизазовнија станица ће бити Трг Републике и Стакленац, истакао је он и додао да су у завршној фази припреме за исељење станара у Стакленцу који треба да буде порушен, како би се направила најважнија метро станица у Београду.
- У првој линији метроа изазовно је тих пет или шест станица које се налазе у градској зони јер су доста велике те површине самог градилишта које ће се ту налазити. Мораћемо да имамо неколико различитих преусмеравања саобраћаја, а да опет саобраћај функционише. Свака станица је један огроман објекат, као подземна гаража, то су доста захтевни радови који треба да се поклопе са тунелом који копа кртица - објаснио је он.
Када је реч о другој линији метроа, Стојчић је рекао да све што се буде дешавало на првој линији, након две године ће бити урађено и на другој линији метроа, напоменувши да је врло важно да друга линија прати прву линију зато што ће то помоћи да грађани у пуном капацитету користе метро систем.
Нови урбани део Београда
Говорећи о грађевинским радовима на самом објекту депоа на Макишком пољу, Стојчић је рекао да су тренутно у току грађевински радови које грађани суштински не могу много да виде, јер се ради о бетонским конструкцијама које су под земљом, и додао да ће се конкретна контура објекта видети тек крајем ове године.
- То је огроман простор, али радови иду како треба. У наредној години већ можемо очекивати да уђемо у неку завршну фазу свих радова на Макишком пољу - поручио је он.
Осврћући се на планирани изградњу огромног урбаног блока за преко 6.000 становника са зградама до 12 спратова, школом и вртићем на Макишком пољу, Стојчић је рекао да ће стамбени блокови у том делу бити довољно удаљени од индустријско-технолошког комплекса и депоа, како животна средина будућих станара не би трпела.
- Преко пута Аде Циганлије ћемо имати једно од најлепших нових насеља у Београду. То је највеће ново планирано насеље у претходних неколико деценија у овом граду, то није нешто што ће градити држава, већ остаје да власници парцеле и приватни инвеститори искористе прилику изградње инфраструкуре која се гради због метро система и да та инфраструкура буде иницијатор за једно ново дивно насеље - изјавио је он.
Србија Данас/Б92
