Да ли ће европске авио компаније остати без горива? Удар сезоне се ближи, паника не јењава, а ево шта кажу стручњаци

У блог објави, директор за летачке и техничке операције ИАТА-е Стуарт Fox навео је да је актуелна криза показала колико је глобални ланац снабдевања горивом осетљив.

„Недавни притисак на глобално снабдевање авионским горивом због рата на Блиском истоку скренуо је пажњу на нешто о чему већина путника никада не размишља – гориво у авионима“, написао је Fox.

Додао је да би, уколико се сукоб настави, врло брзо могло доћи до несташица горива у појединим деловима света.

ИАТА предлаже алтернативу за европске авио-компаније

Како би се ублажиле последице могућих несташица, ИАТА сматра да би авио-компанијама ван Северне Америке требало омогућити коришћење горива Јет А уместо стандардног Јет А-1 горива.

Реч је о готово идентичним врстама авионског горива, а кључна разлика односи се на температуру замрзавања. Јет А-1 има нижу тачку замрзавања од минус 47 степени Целзијуса, док се Јет А замрзава на минус 40 степени, што Јет А-1 чини погоднијим за дуге и поларне летове.

Fox истиче да би европско тржиште горива могло бити под додатним притиском ако рат на Блиском истоку потраје, те да би коришћење Јет А горива, које се производи у великим количинама ван Залива, могло представљати практично решење за растерећење постојећих ланаца снабдевања.

„То би авио-компанијама које се суочавају са могућим мањком горива дало више опција. У Канади многе компаније већ сезонски прелазе са Јет А-1 на Јет А гориво“, навео је Fox.

Бритисх Airways не очекује проблеме са снабдевањем

Са друге стране, групација Интернатионал Аирлинес Гроуп, власник Бритисх Airways, саопштила је да тренутно не очекује проблеме са доступношћу горива током летње сезоне.

Компанија је у финансијском извештају навела да је тренутни проблем више повезан са растом цена горива него са његовом доступношћу.

Генерални директор групације Луис Gallego изјавио је да компанија активно управља неизвесношћу изазваном растом цена горива и његовим утицајем на пословање.

„Тренутно не видимо проблеме са доступношћу горива на нашим главним тржиштима“, рекао је Гаљего.

Слабија тражња за источни Медитеран

Групација ИАГ, која поред Бритисх Airwaysa укључује и Аер Лингус, Ибериа и Вуелинг, навела је да бележи нешто слабију тражњу за дестинације у источном Медитерану.

Истовремено, авио-компанија Јет2 већ продаје повратне карте из Лондона за турски Даламан по ценама од свега 77 фунти, што показује да превозници покушавају да подстакну тражњу упркос растућим трошковима горива и геополитичким тензијама.

Србија Данас/Индепендент