ОВДЕ ЋЕ ВОЗОВИ ИЋИ 200 НА САТ: Вирус није помрсио планове за брзу пругу у Чортановцима (ВИДЕО)
Урађено више од пола посла
Фабрика под ведрим небом. Тако би се могло описати највеће железничко градилиште у Србији које се налази у Чортановцима на падинама Фрушке горе. На сремској обали Дунава 935 радника и 276 багера, кранова, камиона и остале механизације граде тунел и вијадукт на траси будуће брзе пруге између Београда и Будимпеште.
Држава исплаћује минималац СЕДМОГ МАЈА, а када стиже ГРАЂАНИМА НА РАЧУН и ко све има право на тај новац?
СВИ УСЛОВИ ЗА ПУТОВАЊЕ АВИОНОМ! Ускоро почињу летови, држава апелује: НЕ КУПУЈТЕ КАРТЕ
Какве су шансе да овог лета одемо на море у Грчку? Огласио се амбасадор Србије и отклонио све дилеме
Вредни неимари већ две и по године без престанка марљиво раде, а ни вирус корона, који је многима помрсио планове, није их поколебао. И поред епидемије, у протеклих месец и по не смањују темпо. Поносно истичу да градилиште није било напуштено ни на минут. Мајстори не стају у ванредном стању, током полицијског часа, па ни за Празник рада.
Било је зацртано да се у априлу оконча половина посла на деоници између Старе Пазове и Новог Сада, односно 51 одсто, али је, по тренутном стању на градилишту, урађено и више од тога.
- Тренутно је изведено 57 одсто од свих радова коју су предвиђени Анексом 3.2 уз Уговор. Идемо мало испред динамике без обзира на тешку епидемиолошку ситуацију у региону - објашњава Мансурбек Султанов, директор огранка "РЖД интернешнел" у Србији. - Градимо два јединствена објекта: тунел Чортановци од 2,2 километра, где је изведено 87 одсто радова, и вијадукт, дужине три километра, на ком је до сада обављено 93 одсто посла.
Султанов набраја и шта је све до сада све комплетно завршено: радови на изградњи деонице Стара Пазова - Инђија, што је 5,9 километара двоколосечне железничке пруге, а готов је и земљани планум између Инђије и Бешке, дуг 10 километара.
Материјал споро стиже
Предузеће "РЖД интернешнел" је изашло у сусрет подизвођачима и убрзало плаћање за изведене радове, свугде где је то могуће.
Увођење ванредног стања и затварање државних граница негативно се одражава на грађевинске процесе, али у "РЖД интернешнел" тврде да ће уложити максималне напоре како би се радови завршили пре уговорених рокова.
- Постоје одређени проблеми и у основи се тичу материјала који стижу на градилиште из иностранства - наводи Султанов. - Очекивани рок се повећао и морају се предузети корективне мере, како за процедуру набавке, тако и за извођење радова.
- У току је изградња отворене пруге Бешка - Сремски Карловци у дужини од 10,9 километара. Ради се и на потезу између Сремских Карловаца и Петроварадина, као и на пет километара пруге између Петроварадина и Новог Сада. Изграђено је 26 од 29 пропуста и девет од 28 вештачких објеката, као што су мостови, подземни пролази, надвожњаци, вијадукти, а на још осам вештачких објеката се радови приводе крају.
Радници "РЖД интернешнел" су почетком априла пробили десну цев тунела дужине 1.086 метара, а до јуна ће се изборити и са левом. О каквом се подухвату ради најбоље говори податак да је до сада на површину извезено више од 190.000 кубних метара стенске масе. Мајстори су брдо "напали" паралелно, са северног и јужног портала, специјалном методом за нестабилна тла.
Воз који би крајем следеће године требало да протутњи из Београда за Нови Сад брзином од 200 километара на сат при изласку из тунела директно ће излазити на вијадукт. Поглед на плаветнило Дунава са десне и зелене обронке Фрушке горе са леве стране већ "црта" слику како ће после проласка кроз мрачну тунелску цев изгледати вожња овим грандиозним мостом. У погледу ће сигурно уживати путници, који би релацију између престонице и Српске Атине требало да пређу за мање од 30 минута.
Двоколосечни железнички мост држаће чак 103 стуба са 118 распона. Терен у који су укопани река плави, па ће већина њих у периоду када Дунав надође бити у води.
Заражено осам радника
Директор огранка "РЖД интернешнел" истиче да се на градилишту поштују све мере везано за борбу против ковида 19.
- Радници су обезбеђени свиме што је потребно како би сачували своје здравље - наводи Султанов. - Редовно се контролише њихово стање, а уколико је потребно, предузимају се хитне мере за изолацију оних код којих су примећени икакви симптоми, чак и ако је то само прехлада. Идентификовано је осам случајева заразе међу радницима на градилишту, који су истог тренутка хоспитализовани. Сви који су са њима били у контакту су изоловани на 28 дана на једном месту и обезбеђени су потребним средствима за личну хигијену, медикаментима, храном и најпотребнијим стварима.
На једном од највиших стубова, на левом мосту, радници монтирају арматуру горње плоче. Сваки спој се ручно везује паљеном жицом. За овај посао потребне су и снага и вештина, а делује да обе ове особине имају радници који уиграно одмичу и плету мрежу од арматуре, преко које ће јурити брзи возови.
- Овај објекат је јединствен. Људи који га нису видели не могу лако да замисле мост дугачак 3.000 метара, а ни његову висину од готово 25 метара. То је као да смо на седмом спрату зграде. Једва чекам да се и сам провозам овом трасом, када завршимо посао - каже усхићено радник Марко С. - Волео бих да једног дана моји унуци буду поносни и да свима причају да је њихов деда градио вијадукт у Чортановцима.
Од три деонице на траси брзе пруге кроз Србију, руска компанија гради ону у средини, између Старе Пазове и Новог Сада, у дужини од 40,4 километра. Прву деоницу, од Београда до Старе Пазове гради кинеска компанија ЦРСЦ, која би наредних месеци требало да почне са радовима и на делу од Новог Сада ка Суботици. Укупна дужина брзе пруге кроз нашу земљу биће 182,3 километра.
Пре почетка реконструкције, да би прешли око 350 километара, возови су од српске до мађарке престонице путовали и по осам сати, а када руски и кинески неимари заврше овај капитални пројекат од Београда до Будимпеште ће се стизати за мање од три сата.
РИГОРОЗНЕ МЕРЕ У ТРЖНИМ ЦЕНТРИМА: Обавезне маске и рукавице, улазак могућ само под ОВИМ УСЛОВИМА
ВИШЕ ОДГОВОРНОСТИ И ОБАВЕЗА: Запослени се ВРАЋАЈУ НА ПОСАО, а послодавци ће морати да воде рачуна о много тога
ОВА ПРОЦЕНА ММФ СЕ НЕЋЕ СВИДЕТИ ХРВАТИМА: Ево колико ће привреда Србије боље проћи после короне! (ВИДЕО)
БЕНЗИН У СРБИЈИ НИКАД ЈЕФТИНИЈИ: Стручњаци откривају да ли нас овакве цене чекају и на лето
