Млади руше ред у Ф1: 7 случајева када је ветеран изгубио статус броја 1
Млади возачи све чешће мењају хијерархију у Формули 1 и доводе у питање ауторитет искуснијих тимских колега, а најновији пример је Кими Антонели који је преузео врх шампионата и покренуо поређења са неким од највећих интерних Ф1 ривалстава у историји, од Senne и Проста до Хамилтона и Алонса.
Кими Антонели је довео у питање ауторитет Џорџа Расела у Мерцедесу 2026. године – италијански тинејџер је остварио две узастопне победе у Формули 1 на Великој награди Јапана и претекао свог искуснијег тимског колегу на врху возачког шампионата.
То није први пут да се овакав сценарио дешава у Ф1 историји, јер су многи млади, надолазећи таленти кроз године успевали да изазову искусније возаче у истом тиму, како истиче F1.com.
Антонели и Расел
Први на листи, као наставак ове приче, је све јачи интерни дуел између Антонелија и Расела, које је Мерцедес спојио 2025. године у веома различитим фазама каријере.
Тинејџер Антонели је дебитовао у Формули 1 прошле сезоне након убрзаног проласка кроз ниже формуле, док је Расел, 28, у спорту скоро деценију, почевши у Вилијамсу пре него што је прешао у Мерцедес и возио против Луиса Хамилтона.
Расел је био јасан лидер тима у њиховој првој сезони заједно, која је укључивала и тежак период за Антонелија средином године, али је млади Италијан 2026. направио велики искорак – у складу са повратком Мерцедеса у врх захваљујући новим правилима.
Након три трке, међусобни скор је два пол позиције и победе за Антонелија и по један за Расела, што већ наговештава нови велики дуел у борби за титулу.
Леклер и Фетел
Шарл Леклер је дошао у Ф1 уз подршку Ферарија и након једне сезоне у Алфа Ромеу прешао у Ferrari 2019. заједно са четвороструким шампионом Себастијаном Фетелом.
Иако се очекивало да Фетел буде лидер, Леклер је сезону завршио са више бодова и две победе, док је Немац имао једну.
Фетел је након тешке 2020. напустио Ferrari, док је Леклер остао главна фигура тима.
Верстапен и Рикардо
Ред Бул је 2016. унапредио Макса Верстапена у сениорски тим, где је возио уз Данијела Рикарда.
Верстапен је одмах показао квалитет победом у Шпанији и убрзо постао озбиљна претња.
Ривалитет је растао, са инцидентима у Мађарској 2017. и Азербејџану 2018, након чега је Рикардо отишао у Рено, а Верстапен постао лидер Ред Була.
Фетел и Вебер
Себастијан Фетел и Марк Вебер имали су један од најпознатијих тимских дуела у Ред Булу.
Фетел је постао лидер и први шампион Ред Була, док је Вебер био близу титуле 2010. године.
Њихов однос био је пун тензија, укључујући сударе и тимске контроверзе, пре него што је Вебер завршио каријеру.
Хамилтон и Алонсо
Мекларен 2007. спојио је новајлију Луиса Хамилтона и двоструког шампиона Фернанда Алонса.
Хамилтон је одмах показао да није „број два“, што је довело до тензија и сукоба унутар тима.
Ривалитет је ескалирао током сезоне, а титулу је на крају освојио Кими Раиконен.
Вилнев и Хил
Вилијамс је 1996. спојио Жака Вилнева и Дамона Хила.
Hill је имао јак старт, али Вилнев је брзо показао брзину и борио се за титулу до краја.
Hill је освојио шампионат, док је Вилнев касније постао шампион 1997.
Сена и Прост
Један од највећих ривалитета у историји Ф1 – Алаин Прост и Ayrton Senna у Мекларену.
Њихов однос био је обележен тензијама, сударима и борбом за титуле 1988. и 1989.
Након одласка Проста у Ферари, ривалитет се наставио и касније, укључујући контроверзни дуел у Јапану 1990.
