Мистерија руског брода који је потонуо на Медитерану: Превозио сумњиви терет, па након низа експлозија разнет у парампарчад - Шта се заправо догодило близу обале Шпаније?
Руски теретни брод за који се сумња да је превозио компоненте за два нуклеарна реактора, потенцијално намењене Северној Кореји, потонуо је у Средоземном мору након низа необјашњених експлозија. Инцидент се догодио у децембру 2024. године у близини шпанске обале, а нови детаљи истраге бацају сумњу на тајни транспорт осетљивог војног терета, пише CNN.
Брод "Урса Мајор", познат и под именом "Спарта 3", потонуо је 23. децембра 2024. на око 60 наутичких миља од шпанске обале. Иако је судбина брода месецима била углавном непозната, истрага CNN-a открила је да је инцидент вероватно повезан са осетљивим војним теретом руског одбрамбеног сектора, а могуће и са Северном Корејом.
Према истрази, брод је испловио из Русије убрзо након што је севернокорејски лидер Ким Џонг Ун послао војску као подршку Москви у рату против Украјине. "Урса Мајор" је и раније учествовао у руским војним операцијама у Сирији и наводно је коришћен за евакуацију руске војне опреме.
Сумњиви терет
Брод је 2. децембра пристао у руској луци Уст-Луга, а затим се преместио на контејнерски терминал у Санкт Петербургу. У јавним бродским записима као одредиште наведен је Владивосток на руском Далеком истоку. Терет је описан као два велика "поклопца за шахтове", 129 празних контејнера и две велике дизалице марке Либхер.
Међутим, шпанска влада касније је потврдила да је руски капетан истражитељима изјавио да брод превози "делове за два нуклеарна реактора, слична онима какви се користе у подморницама“. Капетан је додао да не може да потврди да ли терет садржи нуклеарно гориво.
Власник брода, државна компанија Оборонлогистицс, у октобру 2024. објавила је да су њени бродови добили дозволу за транспорт нуклеарних материјала. Видео-снимак утовара наводно показује како се контејнери смештају у труп брода, остављајући празан простор испод структура које су касније идентификоване као "поклопци за шахтове".
Хронологија потонућа
"Урса Мајор" је пловио дуж европске атлантске обале под надзором португалских поморских снага. Португалска морнарица известила је да су теретни брод током дела путовања пратила два руска ратна брода, "Иван Грен" и "Александар Отраковски".
Након што су португалске снаге 22. децембра прекинуле праћење, "Урса Мајор" је драматично успорио у шпанским водама. Шпанске спасилачке службе контактирале су посаду, која је у почетку одговорила да нема никакве опасности.
Око 24 сата касније, брод је нагло променио смер и послао позив у помоћ након три експлозије на десном боку у близини машинског одељења. У експлозијама су погинула два члана посаде.
Спасилачка акција
Преосталих 14 чланова посаде евакуисано је чамцем за спасавање, а спасио их је шпански спасилачки брод. Видео-снимци показују да се брод након првих експлозија снажно нагнуо, али је и даље плутао. Шпански спасилачки тимови укрцали су се на брод у потрази за преживелима.
Затекли су запечаћено машинско одељење и прегледали контејнере у којима су, наводно, пронашли смеће, рибарске мреже и разну опрему. Извор упознат са истрагом рекао је за CNN да се брод у почетку чинио стабилним и да није изгледало да ће одмах потонути.
Ипак, касније те вечери догодиле су се додатне експлозије у близини брода, и то након што је руски ратни брод "Иван Грен" наредио оближњим пловилима да се удаље. Шпанска национална сеизмичка мрежа забележила је у то време четири сеизмичка сигнала, чији обрасци, према речима званичника, подсећају на подводне експлозије или ударе. До касно увече, "Урса Мајор" је потонуо.
Руски капетан, идентификован као Игор Анисимов, касније је истражитељима рекао да верује како је коначно одредиште брода можда требало да буде севернокорејска лука Расон.
Амерички "нуклеарни њушкало"
Шпански истражитељи поставили су питање зашто би брод ишао дугим поморским путем превозећи само дизалице, празне контејнере и велики неидентификовани терет, с обзиром на то да Русија има разгранату железничку мрежу која повезује запад и исток земље.
Претпоставља се да су дизалице биле намењене за истовар осетљивог терета на одредишту. Инцидент је привукао додатну пажњу због необичне војне активности око места олупине.
Према јавно доступним подацима о летовима, амерички авиони WC135-R, који се користе за откривање радиоактивне контаминације, два пута су надлетали подручје олупине након потонућа. Портпарол 55. крила америчких ваздушних снага потврдио је да мисија тих авиона укључује "прикупљање и анализу нуклеарних остатака", али је одбио да коментарише конкретне операције.
Шпанска влада је изјавила да се олупина налази на дубини од око 2500 метара те да би извлачење бродског снимача података представљало значајан технички ризик. Шпанске власти нису забележиле доказе о радиоактивној контаминацији дуж јужне обале земље.
Извор: Србија Danas/Index.hr