Откривен кључни детаљ трагедије на Јадрану: Први официр имао "савршену видљивост", али судар није избегнут

Први официр катамарана "Крило Ецлипсе", 33-годишњак из Подстране, који је осумњичен за изазивање тешке поморске несреће у којој су страдале четири особе, након ноћи проведене у притворској јединици сплитске полиције у четвртак ујутру приведен је на испитивање у Жупанијско државно тужилаштво у Сплиту.

Након саслушања очекује се да тужилаштво предложи одређивање истражног затвора, највероватније због могућности утицаја на сведоке и опасности од понављања кривичног дела.

Сумња на тешко кривично дело

Први официр је ухапшен у среду због основане сумње да је починио тешко кривично дело угрожавања посебних врста саобраћаја. Према одредбама Кривичног закона Хрватске, за дело којим је услед кршења прописа о безбедности пловидбе изазвана смрт четири особе предвиђена је казна затвора од три до 15 година.

Истражиоци га терете да, упркос потпуно прегледној ситуацији на мору и јасној видљивости једрилице, није уступио првенство пролаза пловилу које је долазило са његове десне стране, већ је наставио пловидбу брзином која није била прилагођена густини саобраћаја у подручју Сплитских врата.

Катамаран пловио 32 чвора, једрилица вишеструко спорије

Према досадашњим налазима истраге, катамаран је у тренутку несреће пловио брзином од 32 чвора, док се једрилица под француском заставом кретала знатно спорије.

На једрилици се налазило осам чешких држављана, а пловило је испловило из Нечујма према Хвару. Како се наводи, једрилица је у тренутку судара била под једрима, односно није користила моторни погон.

Њоме је управљао 64-годишњи мушкарац, који је такође изгубио живот у несрећи. Иако није био званично пријављен као скипер приликом изнајмљивања пловила, према доступним информацијама поседовао је потребне дозволе за управљање једрилицом.

Једрилица није могла да избегне удар

Истражитељи наводе да је једрилица због начина пловидбе имала ограничене маневарске могућности, због чега није могла да избегне судар са 56-метарским катамараном.

Чешки скипер покушао је да реагује тек када је судар већ био практично неизбежан, док је први официр катамарана, који се у тренутку несреће налазио на командном мосту заједно са кормиларом, покушао да избегне трагедију смањењем брзине, али без успеха.

Анализирају се снимци и подаци система за надзор пловидбе

Жупанијско државно тужилаштво у Сплиту и полиција прикупили су све јавно доступне снимке настале након несреће, а у наставку истраге биће детаљно анализирани и подаци система ВТС (Vessel Traffic Сервице), који служи за надзор и управљање поморским саобраћајем и има кључну улогу у упозоравању на опасности и очувању безбедности пловидбе.

Капетан катамарана није обухваћен кривичном пријавом

Капетан "Крило Ецлипсеа" за сада није обухваћен кривичном пријавом. Према одредбама Поморског законика, у тренутку проласка кроз Сплитска врата није био у обавези да се налази на командном мосту, будући да то подручје није класификовано као уски тјеснац, а сва овлашћења за управљање пловилом у том тренутку имао је први официр.