Digitalne dozvole, starosna granica i strože sankcije: Evropska unija uvodi nova pravila za sve vozače

Evropski parlament usvojio je paket novih pravila o vozačkim dozvolama koja će važiti na teritoriji cele Evropske unije, a cilj reforme je povećanje bezbednosti u saobraćaju i usklađivanje propisa među državama članicama.

Nove mere predviđaju uvođenje digitalnih vozačkih dozvola, strože sankcije za vozače koji prave ozbiljne prekršaje, ali i snižavanje starosne granice za profesionalne vozače. Primena promena odvijaće se postepeno, dok se pune izmene očekuju između 2028. i 2030. godine.

Zabrana vožnje važiće u celoj Evropskoj uniji

Jedna od najznačajnijih novina odnosi se na zabranu upravljanja vozilom, koja će ubuduće važiti u svim državama članicama EU. Time bi trebalo da bude sprečena dosadašnja praksa da vozači kojima je dozvola oduzeta u jednoj zemlji nastavljaju da voze u drugoj.

Sa druge strane, novčane kazne i ostali prekršaji koji ne uključuju zabranu vožnje i dalje će ostati u nadležnosti države u kojoj je prekršaj napravljen. Evropska unija je u međuvremenu odustala od ideje jedinstvenog sistema kaznenih poena za sve zemlje članice.

Razlog za donošenje novih pravila leži u zabrinjavajućim podacima prema kojima svake godine na putevima širom EU život izgubi oko 20.000 ljudi. Italijanski poslanik Evropskog parlamenta Mateo Riči ocenio je da je taj broj neprihvatljivo visok i istakao potrebu za jedinstvenim bezbednosnim standardima.

Digitalna vozačka dozvola stiže na mobilne telefone

Velika promena odnosi se i na uvođenje digitalne vozačke dozvole, koja će biti dostupna putem pametnih telefona.

Sistem će funkcionisati slično kao digitalne bankovne kartice ili elektronske lične karte, što bi trebalo da olakša proveru identiteta i vozačkih podataka.

Poslanica Evropskog parlamenta Juta Paulus navela je da će ova opcija posebno odgovarati mlađim generacijama koje su navikle na digitalne servise. Ipak, građani će i dalje imati mogućnost da na zahtev dobiju i klasičnu plastičnu vozačku dozvolu.

Nova pravila za kampere i profesionalne vozače

Reforma donosi i izmene za vozače kampera. Osobe sa B kategorijom moći će da upravljaju vozilima težine do 4,25 tona, što je više nego prema dosadašnjim pravilima. Za to će biti neophodna dodatna obuka ili poseban ispit.

Evropska unija pokušava i da ublaži manjak radne snage u sektoru transporta, pa će starosna granica za profesionalne vozače biti smanjena. Vozači kamiona moći će da rade već sa 18 godina umesto dosadašnje 21, dok će za vozače autobusa granica biti spuštena sa 24 na 21 godinu.

Stroža pravila za mlade vozače

Svi novi vozači moraće da prođu obavezni probni period koji će trajati najmanje dve godine. Takođe, u svim državama članicama biće omogućena vožnja uz pratnju za sedamnaestogodišnjake, kako bi mladi vozači stekli iskustvo u kontrolisanijim uslovima.

Pre polaganja vozačkog ispita biće obavezan lekarski pregled ili popunjavanje obrasca za samoprocenu zdravstvenog stanja.

Ipak, predlog o obaveznim redovnim lekarskim pregledima za starije vozače nije usvojen zbog protivljenja pojedinih država članica, među kojima je i Nemačka. Prema novim pravilima, vozačke dozvole važiće 15 godina, nakon čega će svaka država pojedinačno odlučivati da li će zahtevati dodatni zdravstveni pregled.

Kada nova pravila počinju da važe?

Iako je politički dogovor postignut, države članice imaju rok od tri godine da prilagode svoje nacionalne zakone novim evropskim pravilima, nakon čega sledi prelazni period od još godinu dana.

Prema trenutnim planovima, izmene koje se odnose na profesionalne vozače trebalo bi da stupe na snagu do 2028. godine, dok se puna primena digitalnih vozačkih dozvola očekuje do 2030.

Ova reforma smatra se jednom od najvećih promena evropskih saobraćajnih propisa u poslednjih nekoliko decenija, sa ciljem da se poveća bezbednost na putevima i pojednostavi svakodnevica miliona vozača širom Evrope.

Srbija Danas