NAJBEZBEDNIJI AERODROM: Teroristi bi ga rado napali, ali nemaju NIKAKVE šanse!

Kao glavni međunarodni aerodrom u Izraelu, radi se o velikoj i sočnoj meti za mnogobrojne radikalne grupe. Možda ne iznenađuje činjenica da sigurnosna služba na aerodromu doživi između 50 do 70 incidenata dnevno, ali itekako iznenađuje činjenica da tih incidenata nisu svesni ni putnici na aerodromu, ni mediji.

OVO JE SRPSKIH RUKU DELO: Borbena vozila za Žandarmeriju napravljena u Velikoj Plani (FOTO)

Izraelski stručnjaci usavršili su sastav koji pruža optimalni odnos između sigurnosti i lakoće putovanja, i sve potencijalne pretnje rešavaju se brzo i lako, na mestima gde ne mogu ugroziti dobronamerne putnike.Na Ben Gurionu putnici ne skidaju cipele, ne oduzimaju se flašice sa vodom, ne rade se detaljni pregledi prtljaga, putnici ne moraju da prolaze kroz masovne detektore, ali poslednji napad dogodio se pre više od 40 godina, kada su pripadnici japanske Crvene armije, pristigli iz Rima, bombama napali druge putnike u prostoru za dolaske.Nijedan avion koji je poleteo sa Ben Guriona nikad nije bio otet niti raznesen.

Kako uspevaju da postignu toliki nivo sigurnosti?

Službenici na aerodromu Ben Gurion ne traže bombe i noževe, oni tragaju za lošim namerama.

ZA DLAKU IZBEGLI SMRT: Pilot aviona uspeo da prizemlji letelicu (VIDEO)

Dok na američkim ili evropskim aerodromima službenik gleda u monitor i tražiti skriveno oružje ili eksploziv, u Tel Avivu će vas gledati u oči i postavljati pitanja koja su psiholozi dizajnirali kako bi izazvali reakciju kod terorista.Teroristi se po pravilu ne boje smrti, ali se boje da će biti uhvaćeni. Teško je nositi bombu sa sobom i ostati miran, a ispitivači na Ben Gurionu reaguju na znakove nervoze.

Sumnjive šalju na sledeći nivo gde se intenzivnije ispituju, gde bolje istrenirani stručnjaci razdvajaju potencijalno opasne od običnih ljudi koji su nervozni zbog leta, kašnjenja ili nečeg trećeg.

NAJNOVIJA TEORIJA: Evo šta je ubilo 62 putnika u avionu kompanije "Fly Dubai" (VIDEO)

Ben Gurion se takođe oslanja na višestruke krugove zaštite, prvi susret sa osobljem aerodroma događa se više od kilometar daleko od terminala, gde se na kućicama provodi prvi kratki intervju sa putnicima dok su još u vozilu.Prolaze kroz još nekoliko krugova zaštite, dok na kraju ne stignu do svog aviona.

Dok ne prođu prva dva kruga, ne nalaze se u blizini većih grupa ljudi, obrnuto od većine američkih i evropskih aerodroma, gde svi putnici stoje u masovnim redovima za sigurnosni pregled, koji su idealne mete za bombaše samoubice.

KRAĐA TRIKOM: Ovako Albanci "operišu" po nemačkim aerodromima (VIDEO)

Izraelske službe sigurnosti oslanjaju se i na kvalitetne obaveštajne podatke, sve agencije imaju direktnu komunikaciju sa aerodromima, i redovno osvežavaju liste traženih i sumnjivih osoba, prenosi Jutarnji.hr. Agenti koji ispituju putnike nalaze se i na "check-in" šalterima na drugim aerodromima sa kojih kreću El-Alovi letovi za Ben Gurion.

Nekoliko puta već su zaustavili ili uhvatili potencijalne teroriste koji su prošli redovne sigurnosne provere na drugim aerodromima.Putnici koji ne privuku posebnu pažnju ispitivača mogu od kućica pred aerodromom do svog terminala da dođu u samo 25 minuta, što je vrlo kratko vreme, retko viđeno u vazdušnom saobraćaju.

SIMULACIJA AVIONSKE NESREĆE: Ovako je izgledao kobni let "Džermanvingsa" (VIDEO)

Sa druge strane, takav nivo sigurnosti zahteva brojno i vrlo dobro obučeno ljudstvo, koje ne dolazi jeftino.Radi se o rešenju koje bi sigurno podiglo cenu vazdušnog saobraćaja u Evropi, i znatno usporilo proces ukrcavanja putnika.

UPOZNAJTE OKLOPNU ZVER: Putinu predstavili Panišera - novo pojačanje ruskih specijalaca!(VIDEO)

Dok kroz Ben Gurion godišnje prođe oko 11 miliona putnika, kroz britanski Hitrov prolazi gotovo šest puta više. Bilo kakvo rešenje primenjivo na evropske aerodrome zahtevalo bi njihovo prilagođavanje kako bi se na složeniji način obradio isti broj putnika koji sada prolazi kroz njih.