Prvi put od početka rata: Francuski brod probio blokadu Irana
Brod je plovio blizu iranske obale, kroz kanal između ostrva Kešm i Larak, otvoreno emitujući rutu, a jutros je signalizirao da je kod Muskata, prenosi Blumberg
Francuski kontejnerski brod prošao je kroz Ormuski moreuz, verovatno prvi poznati prolaz broda koji je išao ka Zapadnoj Evropi otkako je rat u Iranu skoro zatvorio ključnu plovnu rutu, izveštava Blumberg.
Brod CMA CGM Kribi isplovio je iz voda Dubaija prema Iranu u četvrtak popodne po lokalnom vremenu, signalizirajući francusko vlasništvo, pokazali su podaci praćenja brodova.
Plovio je blizu iranske obale
Plovio je blizu iranske obale, kroz kanal između ostrva Kešm i Larak, otvoreno emitujući svoju rutu.
Jutros je signalizirao da je kod Muskata. Dve osobe upoznate sa situacijom takođe su potvrdile da je brod prošao kroz moreuz.
Saobraćaj kroz Ormuski moreuz je gotovo u zastoju otkako su Sjedinjene Države i Izrael napale Iran pre više od mesec dana, i samo mali broj brodova, uglavnom povezanih sa zemljama sa dobrim odnosima sa Teheranom, prolazi kroz njega.
Iran odobrava prolaz
Uspostavlja se sistem u okviru kojeg Iran daje unapred odobrenje brodovima koji prolaze duž njegove obale. Pakistan je, na primer, postigao sporazum da dozvoli prolaz 20 brodova pod svojom zastavom, dok su neke azijske zemlje takođe obezbedile bezbedan prolaz.
Evropske zemlje, uključujući Francusku, pokrenule su početne diplomatske napore da smire krizu, ali do sada nije bilo vidljivog napretka.
Francuski predsednik Emanuel Makron rekao je u petak tokom posete Južnoj Koreji da će Francuska raditi na stabilizaciji situacije u Ormuskom moreuzu „nakon što bombardovanje prestane“.
Ko je vlasnik broda?
Brod pod malteškom zastavom pripada CMA CGM SA, trećem najvećem prevozniku kontejnera na svetu, koji je u većinskim vlasništvu porodice Saade. Osnivač kompanije emigrirao je u Francusku iz ratom razorenog Libana i osnovao kompaniju u Marseju 1978. godine sa jednim iznajmljenim brodom.
Kompanija i francusko Ministarstvo spoljnih poslova odbili su da komentarišu, dok francusko Ministarstvo finansija nije odgovorilo na zahtev za komentar, objavio je Blumberg.
Praćenje brodova je teško
Praćenje brodova koji ulaze i izlaze iz Ormuskog moreuza dodatno je otežano intenzivnim ometanjem signala i lažnim prikazivanjem lokacije u tom području.
Tri druga broda su takođe napustila Persijski zaliv kroz moreuz u četvrtak, ali južnijom rutom duž obale Omana. Iako je saobraćaj i dalje znatno manji nego pre rata, došlo je do blagog povećanja.
Iran pooštrava kontrolu nad moreuzom
Iran, u međuvremenu, preduzima korake kako bi učvrstio svoju dugoročnu kontrolu nad moreuzom, uključujući planove za uvođenje putarine za prolaz kroz ovu ključnu brodsku rutu za globalno snabdevanje naftom i gasom. To je izazvalo zabrinutost među arapskim državama Zaliva koje zavise od ove rute za izvoz, i među potrošačima širom sveta, jer bi takve mere mogle dodatno da iskomplikuju snabdevanje energijom.
CMA CGM Kribi može da nosi oko 5.000 kontejnera standardne veličine (TEU), a podaci o gazu pokazuju da je duboko u vodi, što sugeriše da je pun tereta. Kompanija je ranije objavila da je 14 njenih brodova nasukano u Persijskom zalivu i da ne mogu da prođu kroz Ormuski moreuz.
Izvor: Srbija Danas/Bloomberg
