SAT LAŽE, ALI MAJSTOR NE: Ovi polovnjaci u Srbiji su ŠAMPIONI vraćene kilometraže!

Nova analiza kompanije carVertical pokazuje da je manipulacija kilometražom i dalje čest problem na tržištu polovnih automobila u Srbiji, a pojedini popularni modeli posebno se izdvajaju po učestalosti nepravilnosti.

Koji automobili su najrizičniji?

Prema podacima za 2025. godinu, model Opel Astra najčešće je imao vraćenu kilometražu, s obzirom da je 6,8% svih proveravanih vozila pokazalo je neusaglašenosti u podacima.

Visoko na listi nalaze se i modeli kompanija Škoda (Superb) sa 6,7% i Citroen (C5) sa 6,6%, što ukazuje na široko rasprostranjen problem među različitim segmentima vozila.

Kada je reč o prosečnoj količini "vraćenih" kilometara, najizraženiji slučajevi zabeleženi su kod modela Audi A5, gde je kilometraža u proseku smanjivana za čak 157.549 kilometara.

Rezultati studije potvrđuju da kupci polovnih automobila i dalje moraju biti oprezni i obavezno proveriti istoriju vozila, jer manipulacije kilometražom mogu značajno uticati na realnu vrednost automobila, ali i na procenu njegovog tehničkog stanja.

Zašto se kilometraža vraća?

Cena polovnog automobila direktno zavisi od broja pređenih kilometara. Što je cifra manja:

• vozilo deluje očuvanije
• lakše se prodaje
• postiže višu cenu

Zato nije retkost da se kilometraža “koriguje” čim automobil pređe 200.000 km – prag nakon kog interesovanje kupaca naglo opada. Verovatnoća da je automobil sa između 200.000 i 250.000 km imao manipulaciju kilometraže čak je 3,5 puta veća nego kod vozila sa manjom kilometražom.

Kako se zaštititi od prevare?

Stručnjaci savetuju da pre kupovine obavezno:

• uradite dijagnostiku u ovlašćenom servisu
• proverite servisnu istoriju vozila
• uporedite stanje enterijera sa prikazanom kilometražom
• proverite VIN broj u međunarodnim bazama

Problem je što u Srbiji još ne postoji centralna baza u koju bi se beležila kilometraža na tehničkim pregledima i servisima – sistem koji je u nekim evropskim zemljama gotovo iskorenio ovu praksu.

U Srbiju se godišnje uveze između 120.000 i 150.000 polovnih automobila, što otvara prostor za razne manipulacije i zloupotrebe.

Zato, sledeći put kada vidite deset godina star automobil sa “tek” 150.000 kilometara – zapitajte se da li je to realno… ili samo dobro podešen brojčanik.