САТ ЛАЖЕ, АЛИ МАЈСТОР НЕ: Ови половњаци у Србији су ШАМПИОНИ враћене километраже!

Нова анализа компаније царВертицал показује да је манипулација километражом и даље чест проблем на тржишту половних аутомобила у Србији, а поједини популарни модели посебно се издвајају по учесталости неправилности.

Који аутомобили су најризичнији?

Према подацима за 2025. годину, модел Опел Астра најчешће је имао враћену километражу, с обзиром да је 6,8% свих провераваних возила показало је неусаглашености у подацима.

Високо на листи налазе се и модели компанија Шкода (Суперб) са 6,7% и Цитроен (Ц5) са 6,6%, што указује на широко распрострањен проблем међу различитим сегментима возила.

Када је реч о просечној количини "враћених" километара, најизраженији случајеви забележени су код модела Ауди А5, где је километража у просеку смањивана за чак 157.549 километара.

Резултати студије потврђују да купци половних аутомобила и даље морају бити опрезни и обавезно проверити историју возила, јер манипулације километражом могу значајно утицати на реалну вредност аутомобила, али и на процену његовог техничког стања.

Зашто се километража враћа?

Цена половног аутомобила директно зависи од броја пређених километара. Што је цифра мања:

• возило делује очуваније
• лакше се продаје
• постиже вишу цену

Зато није реткост да се километража “коригује” чим аутомобил пређе 200.000 км – праг након ког интересовање купаца нагло опада. Вероватноћа да је аутомобил са између 200.000 и 250.000 км имао манипулацију километраже чак је 3,5 пута већа него код возила са мањом километражом.

Како се заштитити од преваре?

Стручњаци саветују да пре куповине обавезно:

• урадите дијагностику у овлашћеном сервису
• проверите сервисну историју возила
• упоредите стање ентеријера са приказаном километражом
• проверите ВИН број у међународним базама

Проблем је што у Србији још не постоји централна база у коју би се бележила километража на техничким прегледима и сервисима – систем који је у неким европским земљама готово искоренио ову праксу.

У Србију се годишње увезе између 120.000 и 150.000 половних аутомобила, што отвара простор за разне манипулације и злоупотребе.

Зато, следећи пут када видите десет година стар аутомобил са “тек” 150.000 километара – запитајте се да ли је то реално… или само добро подешен бројчаник.