EES "izbacuje" srpske vozače iz igre – Vlada Srbije traži rešenje na sastanku u Londonu krajem oktobra

Postepeno uvođenje EES, podsetimo, krenulo je 12. oktobra, a u narednom periodu sistem će se proširivati sve do pune primene.

– U roku od 180 dana vozač van Šengena može da provede 90 dana u Evropskoj uniji. Svaki minut koji ostane duže računa mu se kao 24 sata. To znači da ćemo mi tih 90 dana da potrošimo za četiri meseca i onda nećemo moći da radimo. Posle toga će nam ljude vraćati s granice ili deportovati s teritorije EU. I ne samo naše vozače već i kolege iz Bosne, Makedonije, Turske – podseća za Biznis Kurir Ljubinko Zlatić, vlasnik transportnog preduzeća Zlatić d.o.o. iz Kraljeva.

Iako se pravila boravka u EU nisu menjala od 1985. godine, kad je potpisan Šengenski sporazum, uvođenjem EES sistema postaje vidljiv svaki minut boravka u EU, što ranije nije bio slučaj, podsećaju prevoznici.

– I do sada je svaki minut posle ponoći obračunavan kao dan boravka u EU, ali to nije bilo vidljivo jer niko nije brojao pečate u pasošu, pa su vozači ostajali i po 105 ili 110 dana umesto 90. Niko o tome nije vodio računa, a sada će se sa ovim novim sistemom voditi računa i zato nas sada izbacuju iz igre. Na taj način ugrožavaju transportnu privredu Srbije, S. Makedonije i Bosne, jer nisu članice, a imaju potrebu da zbog izvoza i uvoza robe svakodnevno borave u EU. Kad vozači potroše tih 90 dana, onda više ne mogu da rade – ističe Neđo Mandić, direktor Poslovnog udruženja Međunarodni transport.

Mandić podseća da su na sastanku u Evropskoj komisiji u Briselu izneli taj problem i tražili da se vozači izuzmu iz tog ograničenja boravka u EU, ali rešenje nije pronađeno.

– Predložili su nam da zaposlimo još vozača, ali taj problem se tako ne može rešiti jer vozača nema i nemamo gde da ih nađemo – kaže Mandić.

Neđo Mandić ističe da su prevoznici tražili pomoć od nadležnih institucija Srbije za rešavanje ovog problema.

Srbija Danas/Pluton