Oglasio se prvi čovek JANAF-a: "Sve je spremno...Čeka se da nafta krene"
Vašington traži potpun izlazak ruskih akcionara iz NIS-a, ali su se pregovori o potencijalnoj prodaji udela odužili. Zbog toga je rafinerija NIS-a 25. novembra 2025. obustavila proizvodnju, a očekuje se da će, nakon sprovođenja neophodnih tehnoloških procedura posle prekida rada, ponovo moći da počne s radom posle 3. januara 2026. Ovu vest je čekao i hrvatski JANAF.
Janaf je u sredu uveče saopštio da je odmah spreman da započne snabdevanje naftom rafinerije u Pančevu, jer JANAF-ova licenca omogućava nastavak transporta neruske nafte Naftnoj industriji Srbije (NIS).
Iz Janafa su naveli da su potpuno spremni da odmah obezbede nesmetan transport i snabdevanje rafinerije u Pančevu sirovom naftom.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić sinoć nije mogao direktno da potvrdi da li će mađarski MOL biti kupac većinskog ruskog udela od 56,1 odsto (56,1%), odnosno 56,1% u vlasničkoj strukturi NIS-a.
Prvi čovek Janafa: Kapaciteti dovoljni za Mađarsku, interes postoji, dogovor još nije postignut
Direktor Janafa Stjepan Adanić izjavio je za RTL Danas da Janaf raspolaže kapacitetima koji mogu da zadovolje sve potrebe mađarskog tržišta.
„Kapaciteti Janafa su takvi da možemo da zadovoljimo sve potrebe Mađara na siguran i efikasan način, po normalnim, ekonomskim cenama. Međutim, oni imaju veliki diskont na rusku naftu i kalkulišu s tim popustom. Mi smo im ponudili od 2 do 11 miliona tona nafte godišnje, a po potrebi možemo i do 15 miliona tona godišnje, prema našim maksimalnim kapacitetima“, rekao je Adanić.
On je dodao da su poslate neobavezujuće ponude, a nastavak pregovora očekuje se u januaru u Zagrebu ili Budimpešti, kada bi trebalo da se definišu količine i cena za mađarske potrebe, kao i za Slovačku.
Spor oko cene transporta: Mađarska prijavila Janaf EK
Mađarska je slučaj prijavila Evropskoj komisiji, optužujući Janaf da je jednostrano menjao ugovor, da je nepouzdan partner i da su cene transporta previsoke.
Adanić je odgovorio da je Janaf angažovao advokatsku kancelariju iz SAD, kao i međunarodne stručnjake koji su analizirali cene transporta nafte širom Evrope i sveta.
„Naši kapaciteti prema Mađarskoj su iskorišćeni samo 20%. Mi moramo da održavamo sistem, uračunamo amortizaciju i održivost infrastrukture. Kada se sve uzme u obzir, cena je realna, ista za sve, nediskriminatorna i u skladu sa globalnim cenama transporta“, istakao je.
Političke izjave Orbana i dalje u senci ekonomskog interesa
Komentarišući izjave mađarskog premijera Viktora Orbána, Adanić je ocenio da su to pre svega političke poruke za unutrašnje potrebe, kojima se opravdava nastavak kupovine jeftinije ruske nafte i ostvarivanje dodatnog profita na osnovu diskontnih cena.
„Ako dobijemo poziv od Evropske komisije, spremni smo da iznesemo argumente činjenicama i dokumentima, šta jeste, a šta nije“, zaključio je direktor Janafa.
