СРБИ ПОЛУДЕЛИ ЗА ЊИМ! Нико му не може прићи - Ово је НАЈПРОДАВАНИЈИ АУТОМОБИЛ у земљи

Ове податке изнео је на годишњој конференцији генерални секретар Српске асоцијације увозника возила и делова Борис Ћоровић, додајући да је 2023. година означила крај проблема који су постојали током периода пандемије коронавируса.

-Од 2023. године, имамо практично двоцифрени раст сваке године. У односу на 2023. годину 2024. је износио негде око 10 одсто, ове године чак 13 одсто, што говори да смо у једном замаху и узлазном тренду када су у питању нови путнички аутомобили - објаснио је он.

Рекао је да и даље на листи најпродаванијих брендова предњачи Шкода која је продала 7.386 возила, док је Toyota на другом месту са 3.692 возила, а на листи их прате Renault, VW, Hyundai, Dacia, BMW, Ауди, Цитроен и Мерцедес.

Када је реч о моделима, Ћоровић је истакао да је најпродаванији модел Шкода Оцтавиа са 1.815 продатих примерака, док је Toyota Corolla тик иза ње, са 1.786 продатих примерака.

Даље иду Шкода Kamiq (1.303 продата примерка), Шкода Сцала (1.052) и Toyota Yaris Cross (836).

Бензинци и даље доминирају

Поред ових података, Ћоровић је истакао да је у Србији и даље доминантна продаја возила са бензинским агрегатима, а следећи по популарности су модели са хибридним погоном.

-У Србији је доминантан и даље бензин, 44,9 одсто, хибриди су ту негде са 37,6 одсто и они прате неки тренд који је и у ЕУ. Код нас су дизели и даље солидно заступљени, а у ЕУ они полако ишчезавају и њихова цифра се смањује. Сада смо већ једноцифрени и већ дуже време је удео дизела у ЕУ мањи него удео електричних возила - рекао је Ћоровић.

Додао је да Србија заостаје за ЕУ по питању продаје возила са електричним погоном, али да је забележен минималан напредак у продаји тих возила.

-У Србији имамо, за сада, још симболичан удео и проценат, то је негде око 2,1 одсто, а морам да кажем да је то у односу на претходну годину опет један симболичан помак, јер смо у претходној години имали негде око 1,6 одсто - нагласио је он.

Према његовим речима, када је реч о продаји нових возила, Србија и даље има велики заостатак за државама ЕУ.

Шта је са половњацима?

Како је рекао, актуелни законски оквир и даље омогућава увоз возила са еуро 3 мотором који су обично стари око 25 година.

-То су подаци о возилима која су први пут регистрована. Таквих возила половних је у Србији до краја 2025. године било 147.000 у односу на 2024. када је било око 135.000 - поручио је Ћоровић.

Он је нагласио да је у 2025. години продато 8.876 нових скутера и мотоцикала, за разлику од 2024. када је било продато 6.792 возила.

-Дакле, имамо кад су у питању заједнички скутери и мотоцикли раст од 31 одсто. Да подсетим, само путнички аутомобили раст 13,8 одсто, лака комерцијална возила пад од 15 одсто, и мотоцикли и скутери раст од 31 одсто. Од ових 8.876 возила, 56 одсто су скутери, 44 одсто су мотоцикли - навео је генерални секретар Асоцијације.

Истакао је да су најпродаванији брендови међу скутерима Педа, Хонда и Yamaha, а међу мотоциклима BMW, Педа и ЦФМОТО.

-Однос продатих нових мотоцикала и скутера у односу на половне је такође битно другачији у односу на путничке аутомобил. Овде је продато више нових возила, 54,8 одсто у односу на половне возила - рекао је Ћоровић.