Тиха смрт индустрије старе читав век: Почело масовно гашење бензинских пумпи широм земље!

Велике нафтне компаније убрзано излазе из земље те затварају и продају своје бензинске пумпе. 

Након гиганата као што су БП-а и Texaco, те мање познатије фирме Q8-a, сада из Холандије нестаје и Гулф, име које је деценијама било синоним за класичне бензинске пумпе и традицију аутомобилског спорта.

Оператер Гулфових пумпи у Холандији, фирма Енвием, потврдила је да ће преостале локације поступно променити идентитет и прећи под друге брендове. Реч је о свега осамнаест пумпи, које ће у већини случајева постати део ланца Tinq, иако ће појединим власницима бити остављена могућност одабира друге франшизе.

Гулф има дугу и турбулентну историју на холандском тржишту. Изворни Гулф нестао је још осамдесетих година прошлог века након финансијских проблема, но препознатљива наранџасто-плава комбинација вратила се деведесетих година кроз нови пословни модел и франшизне пумпе. Упркос носталгији и снажном бренду, тржишни услови последњих година постали су све захтевнији.

Главни разлог повлачења лежи у променама пословног модела бензинских пумпи. Гулфове пумпе у Холандији већином су биле класичне, с особљем и додатним услугама, а управо су такве локације данас под највећим притиском. Трошкови рада расту, продаја дувана, која је годинама била важан извор прихода, поступно се укида, а све већи број штедљивих и електричних возила смањује продају горива.

Холандија је међу европским предводницима електрификације саобраћаја. Удео електричних возила стално расте, а инфраструктура за пуњење шири се великом брзином. То директно утјиче на профитабилност класичних бензинских пумпи, посебно оних које захтевају стално особље и веће оперативне трошкове. Аутоматизоване и самоуслужне пумпе постају доминантан модел јер захтевају мање улагања и нуде ниже цене горива.

Сличан тренд видљив је и у остатку Европе. Велики енергетски концерни поступно реструктурирају мреже пумпи, затварају мање профитабилне локације и прелазе на нове формате који укључују брзе пунионице за електрична возила, али и додатне услуге попут продавница и логистичких пунктова. Традиционалне бензинске пумпе с препознатљивим брендовима и особљем постају све ређе.

Гулфов одлазак из Холандије симболичан је тренутак јер показује колико се тржиште горива променило у релативно кратком раздобљу. Бренд који је деценијама био део аутомобилског идентитета и аутомобилског спорта више не може оправдати присутност на тржишту које се убрзано електрификује и дигитализује. Гулф ће и даље остати присутан у неким европским земљама, попут Белгије и Луксембурга.