ФОЛКСВАГЕН СТАВЉА КАТАНАЦ НА ФАБРИКЕ? Шок вести из Немачке: "Сто хиљада радних места је у опасности"

Планови за затварање фабрика Фолксваген групе у Немачкој добијају конкретан облик и до 2034. предвиђено је затварање четири производна погона, пише немачки магазин „Шпигел“.

Због протеста у свим погонима у Немачкој, Надзорни одбор компаније састаће се после подне како би се разговарало о будућем плану који, према наводима „Шпигела“, предвиђа затварање четири фабрике до 2034. године.

Пре састанка, компанија је указала на неопходност драстичних смањења.

„Мораћемо да смањимо прекомерне капацитете“, изјавио је портпарол Фолксвагена.

Иако Управни и Надзорни одбор деле забринутост запослених, циљ је да група буде снажнија и конкурентнија, додао је он.

Производња у фабрикама возила у Цвикауу и Емдену биће постепено укинута за пет година, објавио је „Шпигел“, позивајући се на изворе из Надзорног одбора.

Гашење фабрике комерцијалних возила у Хановеру требало би да уследи 2032. године, а фабрике Аудија у Некарсулму 2034. године.

Фолксваген је одбио да коментарише ова сазнања о затварању четири фабрике у којима ради око 40.000 људи.

Генерални директор Оливер Блум планира да производњу модела који се тренутно праве у тим погонима пресели у јефтиније фабрике у Источној Европи.

За фабрике у Немачкој се траже алтернативне употребе, као што је продаја фирмама из наменске индустрије или за склапање аутомобила развијених у Кини, тврде неименовани инсајдери, који указују да је то пре свега опција за погон у Цвикауу.

Планови такође укључују масовна смањења броја радних места.

Док „Шпигел“ извештава да би 50.000 радних места могло бити „угашено“ до 2030. године, „Менаџер магазин“ је недавно објавио да је до 100.000 радних места у опасности. Да би се заобишао очекивани отпор покрајине Доња Саксонија, разматра се опција издвајања основног бренда Фолксваген, чиме се ефикасно заобилази Закон о Фолксвагену.

Према речима инсајдера, Блум је унапред натерао своје руководиоце да потпишу план како би осигурао своју посвећеност овом чврстом ставу.

Одобравање плана се сматра изузетно неизвесним. Након оставке бивше генералне директорке компаније Ренк Сузане Виганд, Надзорни одбор је у ћорсокаку.

Представници запослених, предвођени председницом ИГ Метал-а Кристијаном Бенер и председницом радничког савета Данијелом Кавало, осудили су планове као неодговорну претњу и најавили масовни отпор.

Фолксваген је већ крајем 2024. године одлучио да смањи 35.000 радних места у Немачкој и оконча производњу аутомобила у Оснабрику и Дрездену. Од тада се ситуација погоршала. У првом кварталу 2026. године, оперативна маржа је износила 3,3 процента.

Поред пада продаје у Кини, царине које је увео амерички председник Доналд Трамп коштају компанију пет милијарди евра годишње, наводи „Шпигел“.