Хапшења возача из Србије се настављају: Превозници траже хитно решење, ЕУ одуговлачи

Превозници нису задовољни исходом министарског састанка земаља Западног Балкана и Европске комисије, иако поздрављају прве кораке које је ЕУ направила у решавању проблема ограниченог боравка наших возача у Шенген зони, кажу у разговору за ПлутонЛогистицс представници српске транспортне привреде.

Министри земаља Западног Балкана разговарали су у уторак, 3. фебруара, са представницима Европске комисије. Заказивање овог састанка, као и објављивање ЕУ Visa Strategy, подсетимо, разлози су због којих су превозници у петак обуставили протест и окончали блокаде теретних граничних прелаза.

- Ми нисмо задовољни јер смо очекивали брзо, краткорочно решење овог проблема. Нама је сада јако битно да престану хапшења наших возача у шенгенском простору, док се не постигне најављено решење око виза и док оно не буде имплементирано - каже Борислав Поповић, власник предузећа Поповић Транспорт и један од представника Пословног удружења Међународни транспорт.

- Вода нам је дошла до грла и почињемо да се утапамо. Хапшења су чак и појачали после наших протеста. Примера ради, једног мог возача су управо јуче зауставили на уласку у Аустрију и бројали му дане. Он игром случаја није радио пуно радно време током јануара, али да јесте, прекорачио би број дана и био депортован. Поред њега су била још два босанска камиона и један македонски. Значи скидају само нас - нагласио је он.

Поповић наглашава да превозници поздрављају одлуку ЕУ и Европске комисије да овај проблем стави у фокус, али да се горуће питање мора брзо решавати.

- Администрација у Бриселу је очигледно спорија него што ми очекујемо и они у оваквом развоју ситуације виде напредак - оцењује Поповић.

На састанку одржаном 3. фебруара, ЕК је од представника земаља тражила да изнесу како виде проблем, а једини конкретан резултат је нова најава састанка: овога пута новоформиране Радне групе, који би требало да се одржи следеће недеље. У Радној групи ће поред представника државе бити и по један члан представника превозника, амбасаде у Бриселу и Транспортне заједнице.

- Не можемо рећи да ништа не раде и да не желе да се ово реши, али нама је не дан, него и сваки сат важан. Са друге стране, они имају неке своје процедуре, администрацију која ће ово решавати - у ком року и на који начин, знаћемо после првог састанка Радне групе. Трудићемо се да се стрпимо и да издржимо до тада, али ће на самом састанку бити јасно поручено: ако проблем око хапшења и депортација возача не престане одмах, бићемо принуђени да опет изађемо на границе. Само што тада идемо до краја. Не желимо да се то деси и не желимо да верујемо да неће бити разумевања.

Каже да су превозници имали разумевања за привреду, регион и државу када су окончали протесте, али да ће, ако све буде ишло у лошем правцу, морати да мисле на себе.

- Ми подржавамо ЕЕС, јасно нам је да они морају имати бољу контролу својих граница и први то поздрављамо. Али, наше камионе не возе илегални мигранти, већ возачи који поштују све прописе, имају сва лична документа и документа за возила и робу.

Заустављени робни токови: Колика је штета?

Протест транспортне привреде због правила 90/180 за професионалне возаче из трећих земаља у зони Шенгена, као и додатних проблема које је изазвао нови Entry-Exit систем чија пуна примена се очекује од априла, почео је 26. јануара. Превозници из региона (Србија, БиХ, С. Македонија и Црна Гора), блокирали су теретне терминале и зауставили транспорт робе у потпуности како у увозу, тако и у извозу. Од забране су биле изузете само одређене посебно дефинисане категорије попут лекова и живих животиња. Дневна штета, само од заустављеног извоза, процењена је на близу 100 милиона евра.

Црногорски и превозници из Северне Македедоније протесте су прекинули 29. јануара. Српски и БиХ превозници блокаду су окончали дан касније, након што је ЕУ представила визну стратегију и након што је за 3. фебруар заказан састанак земаља региона са представницима Европске комисије.

Европа није дала конкретан предлог

Министар Републике Србије за евроинтеграције Немања Старовић, подсетимо, на састанку са ЕК у уторак 3. фебруара предложио је решење у виду посебног упутства контролним органима земаља Шенгена за прелазни период. Представници Европске комисије су тражили да се хитно након састанка пошаље предлог.

Председник ПУ Међународни транспорт Неђо Мандић изјавио је за РТС да су „разочарани што Европска комисија није имала конкретне предлоге, док су они очекивали то од нас“.

- Једини предлог имао је министар Немања Старовић, који је позван да пошаље писани предлог. Знамо да можемо дати најбоље решење, па смо проследили колегама са Балкана предлоге да бисмо их усагласили - рекао је Мандић.

Према његовим речима, на састанку Радне групе планирају да изнесу заједничке предлоге који ће обухватити увођење регистра превозника, тумачење статуса прекограничних радника и доказивање тог статуса, а најважније је зауставити хапшења и депортовање возача.

Извор:Србија Данас/plutonlogistics.com