Почели немири, војска на улицама! Европа на ивици амбиса: Дизел све скупљи, пљуште упозорења на дугорочне последице

Криза је покренута поремећајем у Ормуском мореузу, једној од најважнијих рута за транспорт енергената у свету.

Цена нафте је током ескалације премашила 120 долара по барелу, а иако је након примирја између САД и Ирана почетком априла пала испод 100 долара, и даље је знатно виша него пре сукоба када је износила око 70 долара.

Нестабилност тржишта додатно погоршава неизвесност око трајања примирја и проблема у транспорту.

Дизел постао највећи проблем

Највећи притисак у Европи тренутно долази од раста цена дизела и керозина.

Цене дизела и авионског горива порасле су са мање од 100 долара на више од 200 долара по барелу еквивалента, показују подаци са тржишта.

У више земаља ЕУ дизел је већ скупљи од бензина, што додатно оптерећује привреду и грађане.

Структурни проблем европског тржишта

Европа се суочава са дугорочним дисбалансом између производње и потрошње горива.

Рафинерије производе више бензина него што тржиште тражи, док је дизел у дефициту.

Због тога ЕУ мора да увози значајне количине дизела и авионског горива, што је чини посебно рањивом у кризним ситуацијама.

Цене на пумпама пробиле психолошку границу

Цене дизела на пумпама у више земаља премашиле су два евра по литру, што представља снажан удар на потрошаче и привреду, пише РТ.

Владе Италије, Португала, Шпаније, Пољске и других држава већ су увеле пореске олакшице и мере како би ублажиле раст цена.

Протести фармера и транспорта

Највише су погођени сектори који зависе од дизела, пре свега пољопривреда и транспорт.

У Ирској су избили масовни протести фармера и возача камиона, који су блокирали путеве и пореметили ланце снабдевања.

На појединим бензинским пумпама формирани су редови, а забележени су и случајеви несташица због паничне куповине.

Влада је била приморана да ангажује војску како би уклонила блокаде.

Претња за летњу туристичку сезону

Криза би могла озбиљно да погоди и авио саобраћај.

Према упозорењима индустрије, европски аеродроми могли би се суочити са несташицом авионског горива у року од три недеље ако се проблеми у транспорту наставе.

Највећа европска авио-компанија Ryanair већ смањује број летова ка популарним дестинацијама, а њен директор Michael O’Leary упозорава да летњи ред летења можда неће моћи да се реализује у пуном капацитету.

Криза са могућим дугорочним последицама

Стручњаци упозоравају да би ова криза могла имати далекосежне последице по економију, транспорт и свакодневни живот грађана у Европи.

Ако се поремећаји у снабдевању наставе, Европа би могла да се суочи са још већим растом цена и дубљим енергетским проблемима.

Србија Данас/РТ