Куповина и увоз половног аутомобила у Србији се мења и има нови обавезан трошак: Стигло упозорење за све возаче, без овога неће бити могуће обавити посао

Увоз половног аутомобила у Србију од ове године постао је скупљи због нове обавезне ставке која раније није постојала, а коју ће, посредно или непосредно, платити сви купци. Иако су увозници већ навикли на царину, порезе, хомологацију и бројне таксе, сада је уведен још један трошак који се мора платити за свако половно возило, без изузетка.

Реч је о обавезној налепници са логотипом Ауто-мото савеза Србије, која се од ове године мора поставити на свако возило које се увози као половно, а која тренутно кошта 2.600 динара по аутомобилу.

Нова обавезна налепница - шта је то и зашто се плаћа?

Према информацијама до којих је дошао портал Половни аутомобили, нова налепница представља додатни трошак у поступку хомологације, а увозници немају могућност да је избегну. Налепница се поставља на такозвани "Б стуб" возила, односно на део каросерије са сувозачеве стране, а уколико возило нема Б стуб, поставља се на алтернативну позицију коју одреде овлашћени испитивачи.

Иако је у питању обавезна ставка, до сада није званично објашњено чему тачно ова налепница служи, нити због чега је уведена баш сада. Надлежни из Ауто-мото савеза Србије и Агенције за безбедност саобраћаја нису доставили званично објашњење поводом ове новости.

Према незваничним информацијама, скенирањем QR кода који се налази на налепници требало би да се прати ток предмета у поступку контроле и хомологације возила, али то до данас није званично потврђено.

Како изгледа процедура у пракси?

У овлашћеним лабораторијама за испитивање возила потврђено је да су сви контролори већ задужени овим налепницама. Током прегледа возила, налепница се лепи на прописано место, фотографише и заједно са осталом документацијом поставља у апликацију Агенције за безбедност саобраћаја.

Серијски број налепнице, који се налази испред QR кода, уноси се у записник и повезује са ВИН бројем возила, чиме она постаје саставни део документације у поступку увоза.

Другим речима, без ове налепнице возило не може да прође хомологацију, што значи да је њен трошак обавезан за све увознике.

Није једини нови намет: Додатни трошкови се гомилају

Нова налепница долази у тренутку када су и други трошкови у поступку увоза већ значајно порасли. Још крајем прошле године драстично је поскупео извод из базе података, документ који је неопходан за возила без ЦОЦ сертификата.

Цена овог извода више је него удвостручена - са 3.600 на чак 8.600 динара за аутомобиле, док за камионе износи и до 13.600 динара. Овај документ издаје конзорцијум Ауто-мото савеза Србије и немачке организације ДЕКРА, а за већину половних возила он је неизбежан.

Када се нови трошак налепнице сабере са овим поскупљењима, јасно је да се увоз половних аутомобила додатно финансијски оптерећује, чак и пре него што возило стигне до крајњег купца.

Ко на крају плаћа нови трошак?

Иако налепницу формално плаћају увозници, нема сумње да ће се овај додатни трошак прелити на крајње купце. Тржиште половних аутомобила у Србији већ годинама бележи раст цена, а свака нова обавезна ставка додатно утиче на коначну цену возила.

У комбинацији са царином, порезима, еколошком таксом, трошковима транспорта, шпедиције, хомологације, али и растућим трошковима регистрације, горива и осигурања, нови намет само додатно компликује положај купаца који се већ суочавају са све скупљим аутомобилима.

Да ли ће бити још нових обавеза?

За сада нема званичних најава о додатним трошковима, али извори из ауто-индустрије упозоравају да увозници и купци морају да буду спремни на нове намете, јер се процедура увоза половних возила у Србији константно мења.

Једно је сигурно - нова обавезна налепница већ је постала део система, а њен трошак од ове године улази у рачуницу сваког половног аутомобила који се увози у Србију.