Отац Ане Радовић тражи ВЕШТАЧЕЊЕ КЉУЧНОГ ДОКАЗА из аута смрти: Сумња да ово може да открије нове детаље о кобном дану

Како тврди, породица не жели да спекулише нити да било кога унапред оптужује, већ само да сазна шта се кобног дана догодило, којом брзином се возило кретало, као и да ли су сви доступни подаци заиста проверени.

Према његовим речима, породица се након увида у документацију консултовала са адвокатима, а већ тада су, како тврди уочени пропусти.

- Што се тиче Анине погибије и случаја, консултовао сам се и са адвокатима и са вештацима након што сам добио увид у документацију из тужилаштва. Пре свега, послали су нам непотпуну документацију, а да не причам о самом вештачењу вештака који је прегледао аутомобил. За тужилаштво је случај завршен зато што је починилац мртав, али ми смо тражили допунско вештачење - започео је своју исповест Анин отац.

Како наводи, породица сматра да у извештају постоје бројни пропусти, а као посебно спорно истиче вештачење возила које је, како каже, по спецификацијама морало да има такозвану "црну кутију".

- У самом извештају има бројних пропуста. Фокус је био на вештачењу возила, које је, морам грубо да се изразим, урађено јако непрофесионално од стране тужилаштва. Да не причам о полицијском записнику који је рађен 72 сата након удеса, о изгледу банкине пре смрти и после смрти моје ћерке - наводи он.

Породица, како тврди, инсистира да се аутомобил детаљније испита, посебно због могућности да возило поседује уређај за бележење података о догађају, односно такозвану "црну кутију".

У документацији коју је Милош Радовић доставио, наводи се да је "црна кутија", односно ЕДР, део модула задуженог за управљање сигурносним системима возила и да се обично налази у оквиру модула ваздушних јастука. Међутим, вештак је, у вештачењу навео да није сигуран да ово возило поседује ЕДР, као ни да ли је та функција била активна, те да би за очитавање тих података била неопходна дијагностичка опрема са одговарајућим софтвером.

Управо тај део за породицу је, како каже Анин отац, један од кључних проблема.

Према његовим речима, породица не може да прихвати формулацију "ако постоји", јер се, како каже, ради о људском животу и смрти његове ћерке.

- Помињу брзину као узрок несреће, а нигде није наведена брзина којом је ишло возило. Црна кутија је једина релевантна. Ја лаички причам, али и мој адвокат и вештак су потврдили. Не може у извештају вештачења да пише "ако постоји". Овде се ради о људском животу. Требало је да провери и напише "не постоји црна кутија" или "постоји", а у случају да постоји, када већ нема технику да је очита, да се провери ко то у Србији ради, па пошаље тамо. Неки чак и у 3Д технологији могу да реконструишу саму несрећу захваљујући подацима са ње - истиче он.

У налазу вештака, према документацији, наводи се и да су услед обима деформација на чеоној страни возила, насталих ударом у бетонски зид, уништени сви елементи кочног система, управљачког механизма и електронике, због чега није било могуће утврдити стање тих система у тренутку несреће. Такође се наводи да су се, с обзиром на то да је реч о возилу новије израде и натпросечног стања, као последица судара активирали безбедносни системи у виду ваздушних јастука, те да се са великом вероватноћом може тврдити да слетање возила ван коловоза није последица техничке неисправности.

Анин отац, међутим, сматра да управо такав закључак захтева додатну проверу, као и да породица жели да се утврди да ли постоји институција која може да очита податке из возила, јер, према његовим речима, не постоји законски рок који би спречавао такво вештачење.

- Ако постоји институција која може да прегледа ту црну кутију, то треба да се уради. Колико знам, не постоји законски рок за то вештачење. Ја као родитељ тражим само истину. Ако је ишао 150 на сат, хоћу да се зна. Само истину хоћу, ништа друго осим тога - каже Милош Радовић.

У документацији се, према наводима вештака, наводи и да се на основу прегледа оштећења на возилу искључује могућност контакта тог аутомобила са другим возилом пре напуштања коловоза, као и контакт са металном заштитном оградом. Констатовао је и да су отворени сви ваздушни јастуци и ваздушне завесе, да су разбијена стакла на вратима и предњи ветробран, као и да су инструмент табла и управљач деформисани.

Ипак, отац погинуле девојке сматра да извештај не даје довољно јасну слику о свим околностима несреће која је однела живот његове ћерке. Посебно га, каже, боли и начин на који је потрага вођена, јер је аутомобил пронађен тек три дана након несреће.

Према његовим речима, документација коју је породица добила не пружа одговоре које очекују.

Поручио је да ниједан поступак не може да му врати ћерку, али да као родитељ има право да зна шта се догодило.

- Мени ништа на свету више не значи. Ћерку више немам, живећу и умрећу без ње - каже Анин отац.

Подсетимо, Ана Радовић и мушкарац (37) погинули су у тешкој саобраћајној несрећи која се догодила 24. новембра 2025. године на магистралном путу код Чачка, у месту Међувршје. Ана је, према ранијим информацијама, кренула из породичног дома на Златибору ка Београду како би платила предстојеће испите на Правном факултету, а са Златибора ју је повезао поменути мушкарац.

Њих двоје су се налазили у аутомобилу "ауди Q8", који је слетео са пута и завршио у бетонском пропусту поред магистрале. Тела су пронађена тек три дана касније, након што су спасиоци, рониоци и полиција претраживали језеро Међувршје и реку Западну Мораву.

Основно јавно тужилаштво у Чачку раније је саопштило да је донело одлуку о непокретању кривичног поступка, јер је, како су навели, утврђено да је до незгоде дошло услед пропуста у вожњи возача, сада покојног мушкарца, као и да у удесу није учествовало ниједно друго возило ни лице.

Србија Данас/Телеграф