"Опасно за цео свет" Иран поставио посебан услов за окончање рата: Успешно врши притисак, Вашингтон свестан ризика

Уски пловни пут, кроз који пролази петина светске нафте и течног природног гаса (ТПГ), постао је најмоћније оружје Исламске Републике. Сада она настоји да га претвори у извор потенцијалних милијарди долара годишњих прихода и средство за вршење притиска на глобалну економију, извештава CNN.

Иран је дуго претио да ће затворити мореуз у случају напада, али мало ко је очекивао да ће то заиста учинити – или да ће се тај потез показати тако ефикасним у ометању глобалних трговинских токова. Обим утицаја изгледа да је проширио амбиције Техерана, а нови захтеви сугеришу да Иран настоји да ту полугу претвори у нешто трајно.

Промет бродова кроз кључни мореуз је готово потпуно заустављен иранским нападима, који су пореметили глобална енергетска тржишта и приморали земље далеко изван Персијског залива да предузму хитне мере како би обезбедиле своје залихе горива.

- Иран је био помало изненађен успехом сопствене стратегије у Ормуском мореузу – схватили су колико је јефтино и релативно лако држати глобалну економију као таоца, рекла је Дина Есфандијари, шефица истраживања Блиског истока у Блумберг економији.

- Једна од лекција овог рата је да су открили ову нову полугу моћи, коју ће вероватно поново користити. Мислим да је монетизација део схватања да сада имају ту полугу. Вашингтон је добро свестан ризика. Амерички државни секретар Марко Рубио упозорио је у петак да ће један од непосредних изазова након рата бити покушаји Техерана да успостави систем наплате пролаза кроз Ормуз.

- Ово није само незаконито, већ је неприхватљиво и опасно за цео свет. Важно је да свет има план за решавање овог проблема, рекао је Рубио након састанка Г7 у Француској. Министри спољних послова групе нагласили су "апсолутну неопходност" обнављања "безбедне и неометане слободе пловидбе".

Моџтаба Хамнеи је у свом првом објављеном обраћању као нови врховни вођа Ирана рекао да се полуга блокирања пловног пута "мора наставити користити". У претходним рундама разговора са Сједињеним Државама, Иран је тражио укидање санкција и признање свог права на мирнодопску нуклеарну технологију, али не и контролу над Ормуским мореузом.

Сада Иран сигнализира да би та контрола могла бити формализована. Ирански законодавци разматрају закон који би захтевао од земаља које користе мореуз за транспорт горива и робе да плаћају накнаде, док је саветник врховног вође говорио о "новом режиму за Ормуски мореуз" након рата.

Овај нови систем би омогућио Техерану да наметне поморска ограничења противницима и ефикасно повеже приступ једној од најкритичнијих морских рута на свету са својим геополитичким споровима.

- Наметање транзитних такси је кршење правила транзитног пролаза, рекао је Џејмс Краска, професор међународног поморског права на Америчком поморском ратном колеџу. Према међународном праву, додао је, не постоји правни основ да обалска држава наплаћује такси у међународном мореузу као што је Ормуски мореуз.

- Ормуски мореуз је мореуз који се користи за међународну пловидбу, са преклапајућим територијалним водама Ирана и Омана. Унутар тих вода примењују се ирански и омански закон, рекао је. "Међутим, пошто је то међународни мореуз, право транзитног пролаза примењује се на све државе, омогућавајући несметан површински, ваздушни и подморски транзит".

Правила су утврђена Конвенцијом УН о праву мора (УНЦЛОС). Иако ни Иран ни Сједињене Државе нису потписници конвенције, Краска је рекао да многи њени основни принципи и даље важе јер су широко прихваћени као обичајно међународно право. Ипак, Иран би могао да покуша да искористи чињеницу да није потписник да ојача своје аргументе, додао је.

Постоји мало преседана да нека земља успешно наплаћује пролаз кроз међународни мореуз. У 19. веку, Данска је наплаћивала транзитне таксе кроз данске мореузе, али након протеста, неколико земаља је пристало на Копенхагенску конвенцију из 1857. године, трајно укидајући такозване Сундске путарине, рекао је он.

Србија Данас/Блоомберг